Forum 4x4

N@p a écrit :...
moi ca va je sais pas de quoi tu parles

Tu veux que je détailles

Voies vertes: nouveau statut de voie de communication (en France) réservée au déplacement non motorisé, en générale goudron (on devrait les appeler voies noires), surtout accès sur le déplacement en vélo d'oû l'utilisation d'ancienne voies ferrées. L'interdiction aux véhicules motorisés est signifié par des panneaux légaux.

Réseau vert: mise en place par les collectivités locales, sorte de sentier balisé au niveau départemental, dans le cas de l'Hérault il s'agit de chemins empruntables par des 4x4. Souvent le balisage indique qu'il n'est pas ouvert aux motorisés, mais ce balisage n'a pas valeur de paneau d'interdiction legal. En fait, le pictogramme "anti-4x4" indique simplement que le balisage n'est pas prévu pour les 4x4.

SebM a écrit :Voies vertes: nouveau statut de voie de communication (en France) réservée au déplacement non motorisé, en générale goudron (on devrait les appeler voies noires), surtout accès sur le déplacement en vélo d'oû l'utilisation d'ancienne voies ferrées. L'interdiction aux véhicules motorisés est signifié par des panneaux légaux.

Tu as oublié certaines choses....:


- La Voie Verte peut-être projetée en milieu rural ou urbain, et peut ainsi emprunter les chemins de halage, les voies ferrées désaffectées, les routes forestières, les promenades littorales, les parcs urbains...

- Les différents utilisateurs sont associés à la définition et aux schémas de Voies Vertes à tous les échelons (européen, national, régional, départemental). La Voie Verte se caractérise par une homogénéité de traitement et doit être adaptée à l'usage auquel elle est destinée.

- Elle est établie dans le respect de ''environnement, de la culture et du patrimoine des lieux traversés, dans le cadre d'une démarche d'identité culturelle propre à chaque voie verte ]...

Réseau vert: mise en place par les collectivités locales, sorte de sentier balisé au niveau départemental, dans le cas de l'Hérault il s'agit de chemins empruntables par des 4x4. Souvent le balisage indique qu'il n'est pas ouvert aux motorisés, mais ce balisage n'a pas valeur de paneau d'interdiction legal. En fait, le pictogramme "anti-4x4" indique simplement que le balisage n'est pas prévu pour les 4x4.[/quote]



La charte de réseau vert en 10 points

Le projet de Réseau Vert est un ensemble de rues réservées aux piétons et aux cyclistes. D'un quartier à I'autre, ces rues se rejoignent, formant ainsi un réseau, véritable itinéraire, pratique et convivial. Il propose à la fois un plan de déplacement et une conception plus humaine de la rue.

1. Un réseau efficace : Maillant sans rupture un territoire, il permet au marcheur et au cycliste de franchir aisément des distances significatives dans toutes les directions.

2. Dans les pas de la vie quotidienne : Son tracé s'adapte en priorité aux habitudes de quartier et aux trajets usuels des citadins. Il dessert les lieux publics, établissements scolaires, pôles d'emplois, commerces, stations de transports en commun, quelles que soient les frontières administratives.

3. Les rues du Réseau Vert sont réservées aux piétons, aux cyclistes, aux patineurs : Leur cohabitation est prévue et organisée au delà d'une certaine densité. La circulation motorisée et le stationnement sont interdits : les trottoirs, potelets et barrières sont donc voués à disparaître (seuls les voitures de service et de sécurité, les livraisons, les riverains disposant d'un parking y ont accès).

4. Des rues conviviales : Elles reçoivent un aménagement propre à élargir le séjour dans la rue à des occupations autres que déambulatoires : il encourage les rencontres, les échanges et les activités les plus variés, favorisant ainsi la résurgence d'une vie de quartier.

5. Un espace vert en réseau : Plantées à chaque fois que c'est possible. Ies rues du Réseau Vert introduisent la végétation dans le cadre quotidien. Outre le plaisir qu'elle procure, la végétation est aussi un outil d'aménagement. Enfin, elle contribue à limiter le revêtement des sols.

6. Les affluents du Réseau Vert : D'autres types de voies viennent s'y greffer : rues résidentielles, rues piétons-vélos-bus/tramways, terre-pleins et contre-allées réaménagées. Les aménagements isolés préexistants (zones 30 ou piétonnières) lui sont raccordés.

7. Un maillon dans la chaîne des déplacements : Le Réseau Vert est mis en oeuvre en interconnexion avec le réseau de transports en commun existant. Il prend place dans une réorganisation globale des modes de déplacement qui donne la priorité aux transports publics et offre un meilleur partage de la chaussée aux cyclistes.

8. Concertation : Le dialogue avec les habitants, engagé dès sa conception, se poursuit pendant la réalisation et l'aménagement du Réseau (associations, riverains, usagers des équipements collectifs).

9. A chaque ville son Réseau Vert : Le projet est modelé dans une certaine mesure par la morphologie parisienne qui l'a inspiré. Les autres zones urbaines recherchent les adaptations propres à leur configuration sans s'éloigner toutefois du concept décrit dans cette charte.

10. Les sources écrites du projet : Les documents de référence sont la brochure " Entrez dans le Réseau Vert " et la présente charte accompagnée de son annexe qui pose les premières bases d'un cahier des charges.

Il n'y a plus qu'a assembler tout ça y ajouter du CEDSI bien remuer et jeter sur la table

N@p a écrit :

Philippe Iglesias a écrit :

N@p a écrit :...
moi ca va je sais pas de quoi tu parles

Tu veux que je détailles

si ça craint pas... ]
Finalement tu vois quand même de quoi je parle...juste un peu

SebM a écrit :

Ze Fifi a écrit : A mon sens pour limiter l'impact d'une activité il faut la diluer. Donc 2 solutions:
- moins de 4x4
- plus d'espace

Parfaitement d'accord, actuellement certaines interdictions en entrainent d'autres, car malgrès les interdictions, le nombre de pratiquants ne chûte, ça ne fait que déplacer le "problème".
Voir ce qui se passe dans les régions frontalières,
ou vers Nice, les 4x4eux vont de plus en plus loin pour se balader.

Séb M

effectivement dans la région de Nice et de Grasse tout a été petit à petit interdit et il nous faut faire une centaine de kilomètre pour trouver une entrée de piste ouverte à la circulation des véhicules motorisés. c'est idiot : on gaspille du gazole sur la route alors qu'un 4x4 est fait pour rouler sur les chemins... un non sens écolo de plus. d'autant que les pistes qu'on nous ferme ne sont pas des merveilles naturelles mais tout simplement des chemins de service pour les "ayant droit" qui y passent en tracteurs forestiers (ou en 4x4) pour exploiter leurs plantations. entre Grasse et Draguignan il y a des centaines de kilomètres de chemins qui feraient le bonheur des 4x4treux de tout le sud-est et où sincèrement la nature n'est pas bien belle à voir puisqu'une succession de feux de forêts l'a réduite à pas grand chose de beau... les pistes sont de tous niveaux : les pistes principales très roulantes puisqu'elles servent à la circulation des ayant droit, les pistes secondaires ne sont plus entretenues depuis des années et font le bonheur des amateurs de franchissement*

*en toute illégalité ;o)

christian, une des motivation des fermetures de pistes dans le SE est lié aux feux de forets, C'est le plus simple pour eviter que1°) le "bon Touriste de base" aille te faire un BBQ en plein coeur de la forêt à l'ombre sous les pins, un jour de mistral de préférence, et 2°) d'avoir du monde en vadrouille sur les chemins quand ça crame. Ce qui est moche c'est que ce sont des interdictions permanentes. Une interdiction 1/06->30/09? Après il faut composer avec les chasseurs.....

Au fait et les chasseurs??? Ils ne circulent pas? Ils font partie des "ayants droits"?

Sinon d'une façon plus large le besoin d'une structure forte, ayant pignon sur rue et représentatif (Nbre de membres) serait utile comme interlocuteur des représentants de l'état et des collectivités territoriales. Lorsque l'on parle de pb lié à la moto il est représentatif d'avoir l'antenne FFMC à la table ou ont lieu les débats.

Lorsque l'on parle de milieu naturel il y a les fédérations de chasseurs, les comité départementaux du cyclisme, une paire d'association de verts, et pour nous? personne ou au mieux un club local sans structure et représentatif d'un petit groupe.

Pas viable et cela permet de nous exclure lentement mais surement du paysage.... En cette période de Natura 2000, de pression sur l'écologie et développement durable, de charte de l'environnement, être absent des tables ou se dessine l'avenir est sucidaire......



Ayé j'ai signé c'est dans le tuyau

je suis bien d'accord,
pour les feux de forêt dans le sud-est en 1985 le feu s'est arrêté dans ma haie qui était innondée depuis deux jours et j'ai des amis proches qui en ont souffert donc je suis touché par le problème

n'empêche qu'interdire à l'année le 4x4 dans le massif du Tanneron dans une zone ni belle ni naturelle ni vraiment exploitée et sans intérêt pour les randonneurs pédestres... c'est vraiment bête et du coup on va ailleurs... en faisant des kilomètres inutiles

les feux de forêt se déclenchent en période touristique => qu'on interdise la pénétration des massif de juin à septembre mais qu'on nous foute la paix le reste de l'année. on ne fait rien de mal !!! et c'est valable pour toute la France

les chasseurs on discute avec eux et soit on s'entend soit on va ailleurs c'est pas un problème, il y en a de très sympas ; pas plus tard que dimanche dernier on a discuté avec un << ayant droit chasseur et berger >> qui nous a ouvert sa piste barriérée en nous expliquant que la gêne pour lui c'était pas les 4x4 mais les chiens non tenus en laisse ! dont acte... il a ajouté que les pistes étaient entretenues avec l'argent de tout le monde mais qu'il n'y avait que le maire qui roulait dessus... on en a bien profité de son autorisation et on a vu des paysages superbes au long d'une piste très longue, on y retournera

que la FF4x4 fasse ses preuves en faisant sauter les interdictions bêtes et moi j'y retourne à la FF4x4

christian.styling a écrit :qu'on interdise la pénétration des massif de juin à septembre mais qu'on nous foute la paix le reste de l'année[/color]. on ne fait rien de mal !!! et c'est valable pour toute la France

C'est pas valable partout christian regarde chez nous en normandie avant que l'on fasse bruler la foret il va falloir que le soleil chauffe

chez nous c'est pas réglé : là où ça brûle régulièrement "ils" replantent systématiquement des résineux... alors que la forêt méditérranéenne serait bien plus authentique avec des chênes lièges qui sont les seuls à résiter aux flammes.

n'empêche que les feux de forêt stoppent dès que les chasseurs ont le droit de rouler sur les pistes en 4x4 pour se rendre à leurs RDV de chasse

peut être que la FF4x4 pourrait convaincre les élus qu'un massif forestier sanctuarisé c'est vachement discret pour un incendiaire et qu'au contraire si les voies étaient ouvertes le passage inopiné de 4x4 serait très dérangeant ?

Christian je suis sensibilisé au pb pour avoir vécu 10 ans à Marseille et j'ai assisté au départ du feu qui à ravagé les calanques de St Marcel à Cassis au début des années 90. J'habitais à "la Rouvierre" le grand ensemble d'immeubles et j'ai vu le dessus des Canadairs qui larguaient sur la colline derriére l'immeuble (Gonflé et chapeau les pilotes de pélicans et de la SC en général ) J'ai toujours les beaux parents qui habitent dans l'arrière pays varois (Entrecasteaux entre Carces et Salernes) et tous les ans ils râlent, à juste titre, contre les touristes qui louent les maisons à la semaine et se font des BBQ par temps de mistral... Ils sont parfois obligés de faire intervenir la mairie ou les pompiers pour faire du préventif... Alors qu'il suffit de circuler pour voir les ravages, mais c'est comme ça, J'ai payé ma semaine de vacances apéro (pastis) et BBQ compris .... :

Malheureusement les gens sensés payent pour les inconscients et sans parler des criminels qui mettent volontairement le feu.

Je pense comme toi que l'accès pourrait être limité pendant les périodes à risques important et plus libre en dehors. Quitte pourquoi pas à interdire exeptionnellement les pistes les jours de mistral ou de vent d'est. Il ne doit pas être difficile, ni très onéreux, de mettre en place un serveur vocal précisant ces interdictions temporaires, avec pourquoi pas 3 niveaux: accès libre, accès réglementé avec feux interdits et précautions particulières, accès interdit au public.