Forum 4x4

ca c'est une question de reglage (debit pompe et tarage de la vasegate), et de precision du capteur de pression....

le moteur xud9 en configuration PSA est taré à 0.7 bars normalement. le turbo commence a souffler a 1500 tours et il atteint sa pression nominale avant 2000 tours jusqu'à la fin du compte tour.

UN GRAND MERCI pour toutes vos remarques pertinentes et vos conseils

Je viens de recevoir un manomètre à mettre entre l'admission et la LDA (tuyau en dérivation) pour déjà voir ce qu'il en est de la pression …
je n'avais rien changé depuis la PI Lucas (je crois que ça "pousse" moins qu'en Bosch XUD9 90cv) !
Mais j'étais déjà super content du résultat (avant ce problème) et plus de puissance ne m'aurait servi à rien sans avoir une sixième vitesse

Je vais aussi essayer de refouler l'éventuelle "merde" accumulée dans la prise du carburant dans le réservoir
(je ne sais pas comment y accéder sans démonter tout le réservoir) : je vais y aller "mollo" au compresseur !

A tout hazar, tu n'aurais pas oublié une petite cale sur le dessus de la menbrane ? Certaine pompe en ont, d'autre pas.

… je n'ai jamais touché à la LDA …

enfin un problème résolu avec votre aide

J'ai soufflé à donf au travers de l'arrivée de carburant avant le filtre (on entendait le bouillonnement dans le réservoir) ;

Un léger "petit" décalage de l'axe denté du palonnier dans le sens anti-horloger et …
elle remonta dans les tours comme pendant sa virginité

en tout cas un grand merci pour vos conseils et analyse du problème

Yessssssssssssssssssssssssssss

Essais concluants en forêt ce week-end mais sur route, il manque vraiment une sixième vitesse
ha le XUD9, ça cogne quand même comme moteur; ils ne faisaient pas dans la discrétion chez PSA

Bibifox a écrit :Essais concluants en forêt ce week-end mais sur route, il manque vraiment une sixième vitesse
ha le XUD9, ça cogne quand même comme moteur; ils ne faisaient pas dans la discrétion chez PSA

Un vieux mécano m'a dit un jour quand j'avais fait la meme remarque, un diesel çà claque et çà fume, si çà te plait pas, tu prends une essence.

cool que ca se termine bien.. donc axe de palonnier decalé, c'etait tout simple... et peut etre merdouille dans la crepine du reservoir...

oui, je m'attendais encore au pire
comme quoi parfois c'est tout "simple" mais quand on ne s'y connait pas trop
… on demande : merci pour l'aide