Forum 4x4

Les 2.5 il me semble, sur la 405T16 c'était le même.

https://www.google.fr/search?q=echangeu ... 80&bih=597

Salut à tous

J'ai mesuré aujourd’hui la température du circuit radiateur, coté retour froid. Ben elle est à environ 44°C. C'est certainement possible d'utiliser ce circuit mais cela restera moins performant qu'un radiateur dédié qui lui devrait pouvoir descendre à la température ambiante, donc vers 30°C

J'ai regardé, j'arriverai à placer un radiateur d'un encombrement maximum de 620mm de long x 250mm de large x épaisseur maximum de 50mm. Malheureusement impossible de trouver sur le net un radiateur en fonction des dimensions.

Voilà ce que cela donne avec un radiateur de Panda après avoir coupé le vas d’expansion (trop encombrant ce dernier pour le garder) (J'ai utilisé un radiateur HS. )
Faut peut être que je cherche dans la gamme des véhicules ayant un moteur de moins de 900cm3 pour espérer trouver mon bonheur. Mais je ne sais pas ce qu'il existe de plus petit qu'une panda.

Voilà ma première idée de modification de l'intercooler pour lui fabriquer des boites à air fait dans de la tôle d'alu de 1,5mm d'épaisseur.
Je vais poser la question au réparateur de radiateur qui va me souder les deux boites à eau sur l'intercooler. Peut être qu'il pourra me donner des conseils

A plus

Vincent

Tu as fait ton entrée d'eau, et la sortie elle est ou?

La boite de sortie sera identique à la boite d'entrée d'eau sauf monté dans l'autre sens. (sortie à l'opposée) J'attends d'avoir la certitude de trouver un radiateur et d’être passé chez le réparateur de radiateur pour avancer un peu plus.

Le radiateur d'une 104 semble convenir. C'est plus petit que celui d'une Panda. (Qui l'aurait cru:roll

A plus

Vincent

ce qui serait bien, enfin je pense, c'est de faire plusieurs couloirs de circulation d'eau si cela est faisable évidement

Tu ne peux pas faire pour que la partie inclinée vienne jusqu'au bout de l'échangeur

Je compte mettre une plaque d'alu à l'intérieur de la boite à eau en perforant cette plaque de petits trous plus ou moins importants pour essayer de répartir au mieux le débit sur toute la surface.

Mettre le branchement complètement à droite. Peut être, mais cela va être plus délicat pour passer la conduite au niveau de l'écope. (L'écope ne servira plus mais je ne vais pas la supprimer pour autant. Elle pourra participer au refroidissement du compartiment moteur) En dessous c'est faisable. sur le haut, c'est un peu moins évident à faire. Je vais essayer.

Si tu ne peux pas faire une entrée en haut et une sortie en bas, tu peux les mettre une a G et une autre a D, avec une cloison entre les 2 comme ca l'eau entre passe sur une moitié de l'échangeur remonte par l'autre moitié et ressort. Tu m'as compris?

Salut

OK, 5/5 c'est une bonne idée. Merci. Je vais faire comme cela Je vais même faire plusieurs allés retour. C'est certainement plus efficace que mon idée de plaque perforée.