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Bonne fête

stv8 a écrit :Bonne fête

à toi aussi.

Bonne année tout le monde

Bon j'ai réglé l'allumage du range et maintenant il démarre au quart de tour, j'avais du me trompé de 180 degrés parce que des flammes sorté du distributeur
Les 8 bougies produise des étincelle, mais le moteur a vraiment du mal a montée dans les tours...
En démontant mes caches culbuteur j'ai remarqué qui était pratiquement sec et en tirant la jauge d'huile bah y'avais beaucoup trop d'huile dans le moteur.(surment ma pompe qui c'est desamorcé)
se week end j'ferait la vidange et changement du filtre a huile, je démonterait ma pompe a huile pour la remonté a la vaseline.

ç'est bien ça avance!!!

Ktm7 a écrit :Bonne année tout le monde

Bon j'ai réglé l'allumage du range et maintenant il démarre au quart de tour, j'avais du me trompé de 180 degrés parce que des flammes sorté du distributeur
Les 8 bougies produise des étincelle, mais le moteur a vraiment du mal a montée dans les tours...
En démontant mes caches culbuteur j'ai remarqué qui était pratiquement sec et en tirant la jauge d'huile bah y'avais beaucoup trop d'huile dans le moteur.(surment ma pompe qui c'est desamorcé)
se week end j'ferait la vidange et changement du filtre a huile, je démonterait ma pompe a huile pour la remonté a la vaseline.

Bien joué.

Tiens nous informés de l'évolution après tes travaux du prochain week-end.

Salut à tous et bonne année !!!!!!!
content de voir que ton sort s'améliore ...... v'là un bon début d'année, pourvu que ca dure.....

petite question pour culture :
avec une erreur comme décrite, comment cela pouvait fonctionner correctement 10 minutes ?
Un mauvais calage l'est du début à la fin, du départ (si ca démarre) à l'arret ?

Une idée ?


A+

Ktm7 a écrit :Bonne année tout le monde

Bon j'ai réglé l'allumage du range et maintenant il démarre au quart de tour, j'avais du me trompé de 180 degrés parce que des flammes sorté du distributeur
Les 8 bougies produise des étincelle, mais le moteur a vraiment du mal a montée dans les tours...
En démontant mes caches culbuteur j'ai remarqué qui était pratiquement sec et en tirant la jauge d'huile bah y'avais beaucoup trop d'huile dans le moteur.(surment ma pompe qui c'est desamorcé)
se week end j'ferait la vidange et changement du filtre a huile, je démonterait ma pompe a huile pour la remonté a la vaseline.

ben oui j'avais pas donné de conseils super pointus (on fait ce qu'on peut) mais sur une machine ancienne toujours se méfier de la pompe à huile ... ça me laisse de mauvais souvenirs cette histoire de pompe à huile ... hein nougatier

je l'ai toujours dit moi aussi un bon coup de vaseline y'a que ça de vrai