Forum 4x4

c'est ça le brin :

Merciiiiiiiiii

Ok donc je coupe de 5cm pour commencer......(ca m'arrange parce que elle est déja bien longue et tordue au bout ;-)

jamais autant d'un coup !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

petit bout par petit bout ! sûr que c'est long , mais une fois couper de 5 cms , si elle est trop courte pour tes réglages , ben t'as le bec dans l'eau !
déjà si tu coupe 5mm par 5mm c'est déjà bien .

donne moi ton QTH en MP , y à peut être moyen de s'arranger .

tout dépend de l'installation de l'antenne.
Si elle est trop pret de la carosserie, y'aura rien à faire.

c'est pour cela que je demandais une photo pour voir déjà comment c'est installé.


quel est le Tos sur le canal 1 et sur le 40 ?

mart70 a écrit :Voici des photos, j'en ai mis une du poste pour que vous voyez ce que c'est, je me doute bien que ce n'est pas du matériel performant mais bon, je n'arrive pas a communiquer avec le radio amateur qui est au bout du village a 800 mètres environ.

sinon je n'ai aucune idée de comment régler le tos, je pense bien qu'il faille un tos-mètre, mais comment procède t-on au réglage? et surtout est ce que c'est réglable sur mon matériel bas de gamme?

[img][img]http://i63.servimg.com/u/f63/14/53/07/10/dscf2610.jpg[/img][/IMG]
[img][img]http://i63.servimg.com/u/f63/14/53/07/10/dscf2611.jpg[/img][/IMG]
[img][img]http://i63.servimg.com/u/f63/14/53/07/10/dscf2710.jpg[/img][/IMG]
[img][img]http://i63.servimg.com/u/f63/14/53/07/10/dscf2711.jpg[/img][/IMG]

A la vue de ton installation, cela ne fonctionnera jamais. D'une part, ton antenne est prisonnière d'une cage de faraday, formée par ton pare buffle et la carrosserie de ton véhicule, dans ce genre de situation, réception quasi impossible et TOS(Taux d'Onde Stationnaire) énorme sans faire de mesures... Une solution à ton problème est de changer de type d'antenne, éviter la magnétique, passer en 5/8 d'onde voir 1/2 onde(par contre, c'est grand, environ 2m70 pour le brin..),la fixer sur ta plaque, en veillant bien de protéger les connexions. Et vérifier la continuité de masse avec le reste du véhicule, cela diminue le TOS. La solution du capot est bonne mais gênante en utilisation urbaine. En ce qui concerne le réglage du TOS, pour simplifier, il faut effectivement un TOS-métre,c'est un appareil qui permet de contrôler la puissance apparente et la puissance réfléchie (donc le TOS), il faut que la puissance réfléchie soit largement inférieure à la puissance apparente(ou puissance émise) par ton émetteur. En gros, pour 4W émis (norme CB), maximum 0,4W en retour(Puissance réfléchie), plus risque de destruction du transistor de puissance de l'émetteur. A noter que le poste CB, que ce soit un modèle à 2 balles ou 1000 balles ne joue en rien sur la façon de régler l'antenne ou les performances de cette dernière. Bon courage. JP

bonjour ..pour le réglage des antennes 2 gadgets indispensables reliques des années des boites a images http://imageshack.us/photo/my-ima

re....pour régler une antenne il faut ..1 tos mètre et1 ^^matcher ^ qui reste entre le tx et l antenne

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non non non


OK pour le Tos-mètre

mais pas OK pour le matcher. Cet appareil ne permet pas de régler une antenne.

salut et si tout est la/// http://www.k0bg.com/match.html a+++++ For optimal performance, a CB radio antenna should be tuned using a SWR matcher or meter. The meter measures the standing wave ratio between the antenna and the radio. The radio can transmit at maximum power when this ratio is below 2:1. If your CB radio SWR is significantly above this level, it should not be operated until the antenna system is fixed. Match your CB system to avoid poor performance and possible electrical damage.

Read more: How to Use a CB Antenna Matcher | eHow.com http://www.ehow.com/how_7921900_use-cb- ... z1MDi1cr1s