Forum 4x4

Stefano2b a écrit :Nan, tu étais pris avec le land de fredo, c'était plus important que le mien.

Le mécanicien va me le faire mais je ne veux pas me planter sur l'achat des pièces.

La culasse va partir à l'epreuve et vérification de tout les sièges et soupapes, rectif si besoin.

Le truc c'est que je ne voudrais pas par exemple mettre des joints de queues de soupape verreux sachant que les miens sont bon..........pour combien de temps, je ne sais pas mais.......

Stefano2b a écrit :Les joints de queues sont d'origines...............donc tout neuf.............(les avaient lustré avant de venir :lol

Z'ont 19 ans soit 109 000 km

tes joints de queues de soupapes sont vieux a changer,tes soupapes doivent etre en fin de vie avec le sans plomb donc a changer surtout si tu rectif les sieges de la culasse et comme il reste pas grand chose siege a changer et vu le prix, la culasse neuve c'est mieux,les soupapes neuves valent 100 euros la rectif 20 euros par soupapes en moyenne la note est faite ,la culasse peut etre encore sauver a la condition qu'il y'a pas eu de massacre comme la mienne!
faire rectifier un plan de joint sur une culasse de f10a c'est inutile puisque pas de joint de reparation sauf si tu trouves ca par hazard,a l'epreuve pourquoi faire? c'est pas un mazout un surfacage je veux bien!

tu peux acheter une pochette de joint n'importe ou faut juste faire attention a pas tomber sur un joint de culasse qui est byzard

technokiki26 a écrit :Heu, je m'imisse discret dans la conversation.....
Les vendeurs connu (masterbois, euromachin chose....) vendent de la piece qualite origine, ou e l'adaptable????
Je suis en train de demonter mon 1300 carb pour lui faire un coup de feu, et mettre un carb solex..
sauf que je ne sias pas ou prendre tout la quincaille necessaire... (joint, piston segment coussinet pompe distrib.....ect ect)

va chez groupe auto ,euromachin point z et tous sa ne sont que des intermédiaire avec une belle com en plus

ça vas je vais deja chez vidal

gaston26 a écrit :tes joints de queues de soupapes sont vieux a changer,tes soupapes doivent etre en fin de vie avec le sans plomb donc a changer surtout si tu rectif les sieges de la culasse et comme il reste pas grand chose siege a changer et vu le prix, la culasse neuve c'est mieux,les soupapes neuves valent 100 euros la rectif 20 euros par soupapes en moyenne la note est faite ,la culasse peut etre encore sauver a la condition qu'il y'a pas eu de massacre comme la mienne!
faire rectifier un plan de joint sur une culasse de f10a c'est inutile puisque pas de joint de reparation sauf si tu trouves ca par hazard,a l'epreuve pourquoi faire? c'est pas un mazout un surfacage je veux bien!

la tu fait fausse route ,une rectif et rarement inutile même sans joint surcoter il suffit de vérifier le dépassement de piston
je ne remonte jamais une culasse sans avoir blanchi le plan de joint
une petite rectif de 0.5 dixième

les soupapes fait attention toute ne sont pas a changer

fait vérifier les guide qu'il n'ait pas trop trop de jeu
il n'y a pas que les casse distri qui les abime ,une surchauffe aussi

salut dede ,P2B ta transmit mon message ?

vi ça part lundi

myk34 a écrit :salut dede ,P2B ta transmit mon message ?

plutot ce matin j y vais

fait