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c'est quoi comme ressort: origine, aftermarket, optimisation...?

romainletu a écrit :c'est quoi comme ressort: origine, aftermarket, optimisation...?

Moog taille d'origine en dureté variable

CharonneFR a écrit :Moog taille d'origine en dureté variable

Des ressorts à duretée variable

xavier13 a écrit :Des ressorts à duretée variable

Longueur de spire différente Enfin c'est de la notation quoi, pour flatter l'acheteur

CharonneFR a écrit :Longueur de spire différente Enfin c'est de la notation quoi, pour flatter l'acheteur

Quand tu achètes ton ressort, tu choisis sa longueur , et donc sa dureté. Tu ne peux pas la modifier ? Ou se trouve la notion de dureté variable ?

xavier13 a écrit :Quand tu achètes ton ressort, tu choisis sa longueur , et donc sa dureté. Tu ne peux pas la modifier ? Ou se trouve la notion de dureté variable ?

Je me suis mal exprimé, c'est l'espacement des spires visiblement... Je donne simplement la référence et l'annotation de chez RockAuto et de chez MOOG

xavier13 a écrit :Des ressorts à duretée variable

Ressort progressif.

C'est tres connu et pratiquement le standard de partout.

xavier13 a écrit :Quand tu achètes ton ressort, tu choisis sa longueur , et donc sa dureté.

Longueur et durete sont deux choses differentes dans le cas d'un ressort.

Bebop a écrit :Longueur et durete sont deux choses differentes dans le cas d'un ressort.

Pour moi oui, mais c'est Charone qui l'a dit.

Bebop a écrit :Ressort progressif.

C'est tres connu et pratiquement le standard de partout.

Progressifs ? Plus ils s'écrasent et plus ils deviennent dur ?