Forum 4x4

maman94 a écrit :Du coup l'entretien courant à faire pour conserver un joint de culasse ?

Au fait, il a combien de miles ton Grand Wagoneer ?

l entretiens courant pour evité de péter un joint de culasse

c'est changement de LDR maxi tous les 2 ans ,changé pompe a eau et calorstat preconisation constructeur je sais plus de tete le nombre de km

rien de compliqué


le mien a 178 000 miles


la maintenant sa va etre ouverture du bourrin de A a Z avec changement piston vilo , arbre cames bref le complet je veut repartir sur un bloc remis 100% a neuf

Une fois que c'est dis, c'est évident.

Et bien bon courage pour la totale.

bon le matos et la faut faire la place dans le garage pour travailler sur le V8

et week end prochain je sort le V8

bon j ai fait un peut le tour des pieces pour la partie moteur

http://www.hughesengines.com/Index/prod ... rtid=24773

kit complet piston ,arbre a cames 500 boules

vilo 400 boules

voila pour les grosse pieces

plus les a coté j en ai au bas mot pour un billes de 1500 a 2000 pour la partie moteur en plus deja de se qui a ete fait

apres le budget remise en etat de la transmission et train roulant un bon 500 de plus

remise en etat peinture et autocollant un bon 500 de plus j ai un poto carrossier donc pas de MO si des bieres

remise en etat du ciel de toit et quelque petit truc a l interieur pour le remettre nickel un plastoc ou deux abimé rien de bien cher


d apres mais compte pour le remettre comme je veut il faut un bon

4000€ en plus des 1500 deja mis


l engin fini je devrait le sortir pour 5 a 6000 boules pour un engin remis pratiquement 100% a neuf surtout la partie moteur

sa reste encore raisonnable vu les prix de vente de certain

6000€ pour un zj remis à neuf, rare qui plus est, c'est très raisonnable en effet
Mais heureusement que tu ne paye pas la MO

julienwj4.7 a écrit : Mais heureusement que tu ne paye pas la MO

Si c'est moi qui devait faire ça j'en aurai au moins pour le triple avec la main d’œuvre...

Déjà, je regarde un peu pour faire repeindre le miens et les tarifs font peur.

julienwj4.7 a écrit :6000€ pour un zj remis à neuf, rare qui plus est, c'est très raisonnable en effet
Mais heureusement que tu ne paye pas la MO

Mais non, mais non.

C'est totalement déraisonnable.

Le Forum est lisible. Vous faites monter les prix à penser des choses pareilles.

Aux fous, aux fous !



Bon courage Tristan.

Morgan62 a écrit :Si c'est moi qui devait faire ça j'en aurai au moins pour le triple avec la main d’œuvre...

Déjà, je regarde un peu pour faire repeindre le miens et les tarifs font peur.

Pareil, je vais essayer de me débrouiller moi même pour repeindre mes pare chocs

maman94 a écrit :Mais non, mais non.

C'est totalement déraisonnable.

Le Forum est lisible. Vous faites monter les prix à penser des choses pareilles.

Aux fous, aux fous !



Bon courage Tristan.

Oups, désolé

Les v8, c'est nul et ça pollue, débarassez vous en
C'est mieux là non?

julienwj4.7 a écrit :Pareil, je vais essayer de me débrouiller moi même pour repeindre mes pare chocs

La peinture, sur des pare-choc, c'est pas un problème.
La réfection des bas de caisse de Little Che rendait somme toute assez bien.

Si tu n'as pas de bosses à faire disparaitre, tu y arrivera avec un peu de méthode.

julienwj4.7 a écrit : Les v8, c'est nul et ça pollue, débarassez vous en
C'est mieux là non?

Parfait.
Tous les ZG sont pourris.
La preuve tout le fric que doit y mettre Tristan.
Et encore, avec tout ce qu'il ne nous a pas dit.

Faut pas les acheter, faut que les vendre.

maman94 a écrit :La peinture, sur des pare-choc, c'est pas un problème.
La réfection des bas de caisse de Little Che rendait somme toute assez bien.

Si tu n'as pas de bosses à faire disparaitre, tu y arrivera avec un peu de méthode.

Bof, peinture écaillée, griffée, les symptomes d'un 4x4 qui à longtemps roulé en région parisienne, tu vois ce que je veux dire
par chance, aucune bosse, un bon ponçage devrait être suffisant. Faut juste que je trouve la motivation pour m'y mettre

maman94 a écrit :Parfait.
Tous les ZG sont pourris.
La preuve tout le fric que doit y mettre Tristan.
Et encore, avec tout ce qu'il ne nous a pas dit.

Faut pas les acheter, faut que les vendre.

Carrément. Et tant qu'on y est, les wrangler 4.0l et 4.2l c'est tout naze aussi, faut les brader