Forum 4x4

A défaut de valise de diag' j'aime bien l'outils LR001, a défaut ça défoule

Pour info et partage c'est le but du forum vous avez un très bon mécano c'est même partners Toulouse qui le conseille
Il est passionné par son boulot et touche sacrément sa bille avec les jeep ...
Garage Faustin et fils 31180 saint génies bellevue 05.34.33.69.91
C'est genre 50€ pour un joint spy de pont avant ou arriere, une vidange moteur + filtre à 75€ et pas de l'huile marque mal, 600€ pour une vidange de boîte COMPLÈTE et crépine + boîte de transfert +vidange de pont arriere et additif et roulement de roue arriere, une connaissance à fait un joint de culasse sur un 3.1TD 3000€ avec les cinq culasses neuves, joint injecteur neuf et vidange moteur ....Je sais certain diront qu'ils font de grosse économie en sachant le faire mais pour ceux qui ne savent ou ne peuvent pas le faire c'est une bonne adresse et à mon avis un bon plan et peut être que Grace a des tarifs correct et un type foncièrement honnête certain auront envie de faire rouler leur jeep à nouveau ....

valJeep a écrit :A défaut de valise de diag' j'aime bien l'outils LR001, a défaut ça défoule

si cela peut te rendre service moi j'ai une interface ELM327 Bluetooth
mon logiciel ne gère pas l'ABS mais en cherchant un peu

Pour tester les capteur ABS on peut mesurer leur résistance et normalement en faisant tourner la roue il doivent produire une tension electrique

As tu vérifier l'entre fer du capteur que tu as nettoyé

Idem pour moi le capteur de la roue arg foire parfois...Ca n'empêche pas de rouler

Ajax a écrit :si cela peut te rendre service moi j'ai une interface ELM327 Bluetooth
mon logiciel ne gère pas l'ABS mais en cherchant un peu

j'ai la même, sur le WJ ça sert à rien, elle gère pas le bus PCI (pas interfaçé physiquement...)

Ajax a écrit :Pour tester les capteur ABS on peut mesurer leur résistance et normalement en faisant tourner la roue il doivent produire une tension electrique

As tu vérifier l'entre fer du capteur que tu as nettoyé

c'est tout moulé alors j'ai pas pu vérifier grand chose.... pi je peux pas le débrancher ça rentre dans la caisse sans raccord, faut que je regarde un éclaté

Pour l'éclaté, voir l'outil LR001 ou J001

Jo49 a écrit :Pour l'éclaté, voir l'outil LR001 ou J001

Ah vous aussi z'en avez un ...

JMTT a écrit :Ah vous aussi z'en avez un ...

Mêmes fuites, mêmes boulons qui coincent, mêmes outil !

valJeep a écrit :c'est tout moulé alors j'ai pas pu vérifier grand chose.... pi je peux pas le débrancher ça rentre dans la caisse sans raccord, faut que je regarde un éclaté

ta pas bien cherché