Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
scantool 250 euros + l'interface Jeep 230 euros.... et quand je lis le détail pas sur que ça soit bon pour le WJ CRD....ZF1 a écrit :Y a ça, mais c'est plus cher!
http://www.autoenginuity.com/
Nan. Faut pas se faire escroquer a l'achat.tristanlcf a écrit :donc en gros il faut rester sur le xj quoi
Non faut faire avec son budget, c'est tout.tristanlcf a écrit :donc en gros il faut rester sur le xj quoi
Le pb du WJ CRD, c'est qu'il pas été distribué aux US. Sinon il y en a Australie et en Afrique du sudvalJeep a écrit :scantool 250 euros + l'interface Jeep 230 euros.... et quand je lis le détail pas sur que ça soit bon pour le WJ CRD....
certe avec son budget se qui est le premier frein a l'achat de tel ou tel modele .ZF1 a écrit :Non faut faire avec son budget, c'est tout.
Sur le Kj on est "mieux lotis", car il ne faut répéter la procédure QUE 30 fois...valJeep a écrit :pour effacer les DTCs du TCM, c'est possible sir on démarre le WJ 40 fois d'affilé alors que le défaut est corrigé, avec la température de ldr qui grimpe d'au moins 22°c et dépasse au moins 71 °c.... quelle procédure de merde....
Quel merdier! Finalement, un passage au garage qui va bien, c'est pas si cher que ça. ...valJeep a écrit :pour effacer les DTCs du TCM, c'est possible sir on démarre le WJ 40 fois d'affilé alors que le défaut est corrigé, avec la température de ldr qui grimpe d'au moins 22°c et dépasse au moins 71 °c.... quelle procédure de merde....