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Ben oui vous avez raisonchristian.styling a écrit :je me disais que plus le point de contact avec le sol est éloigné du moyeu
et plus les freins sont sollicités pour ralentir ou arrêter le véhicule
(la théorie de l'effet de levier...)
SebM a écrit :- Toyota et Land-Rover consomment à peu près la même chose lorsqu'ils roulent ensemble et ont plus de 2 L de différence lorsqu'on les séparent.
.
minimum!!!!!J'avais monté des 9.00x16 sur le 80 il y a qq année, ce foutu moteur arrive à les emmener qd meme !christian.styling a écrit :pour arriver à les faire rouler tu ne quittes jamais les courtes
Des crevaisons tu dis, et les pneus étaient-ils neufs ?schnouf34 a écrit :J'avais monté des 9.00x16 sur le 80 il y a qq année, ce foutu moteur arrive à les emmener qd meme !
non le probleme c'est le freinage, on peut pas dire que se soit violent et precis
Pneus sable excellent ds le sable mais vraiment pas resistant dans la caillasse, voir catastrophique (2-3 crevaisons quotidienne tu regrettes vite l'investissement)
Vincent
et... en remorque ???SebM a écrit :[...]
- Toyota et Land-Rover consomment à peu près la même chose lorsqu'ils roulent ensemble [...]
Effectivement !! c'est le seul cas ou le Land consomme moinschristian.styling a écrit :et... en remorque ???
les miens etaient NeufAlatoy a écrit :Des crevaisons tu dis, et les pneus étaient-ils neufs ?
Cdt
OK, je garde mes BFG Mud !schnouf34 a écrit :les miens etaient Neuf
Ils avaient beziers /sete 35km et Tanger/ fes (premiere crevaison)
Sur un raid de Sud expé, il y a 10 ans, un gars avait les sable de michelin, est parti du raid pour allé se faire monté 4 autres pneus et est revenu le sur lendemain
Cest tout leffet que me donne la theoriecharly 60 a écrit :