Forum 4x4

Salut
Une willis avec blocage AV AR boite agricole(la même que Nicolas)et des pneus bien accrocheur le nez au vent sous l'arceau ça passe partout et si ça passe pas tu prends de l'elan et tu passes en roulade latérale bien sanglé dans le bacquet

C'est un bon plan.
Mais sans arceau je préfère éviter.

J'ai l'arceau! mais je n'ai pas encore tenté

Tant qu'on peut éviter...
Et pis pour les Willys, c'est moyen pour les ailes avant qui aiment pas trop !

Les ailes avant? mais je ne suis pas un ange

salut a tous, je viens de lire le post, et ho surprise, on ne parle pas des kzj70/73? c'est pourtant des franchisseur hors du commun!
j'ai appris la dessus (enfin lj73 puis kz73) et c'est incroyable comme engin. Je dis pas que c'est mieux qu'un def (quoi que ) mais en tt cas, ca va rester comme un model, je pense.
D'origine, il ne lui manque pas grd chose (hors mis block av/arr et protection dessous). tu lui donne 4 bon pneu, et c'est parti.
Le seul probleme notable sur ces series la, c'set le manque de fiabilité de ces de culasse.
A noté aussi le bj 71.... un tracteur parmi d'autres avec un moteur/reduction de folie...
Il n'y a pas de toyotistes ici?
Enfin bon, perso, je suis devenu zukiste et fou amoureux de ma zukette, elle a un peu de defaut en tt (hauteur de caisse, débattement, et reduction...), mais sinon, c'est une joie a chaque sortie!
l'important c'est surtout d'avoir le véhicule qui correspond à tes envies. genre un auverland pour les raids au maroc, ou un hdj80 pour faire du trial .
Pablo.

pablo a écrit :....
l'important c'est surtout d'avoir le véhicule qui correspond à tes envies.....

Ca c'est un critere qui est important de respecter

Je sens qu'on va revenir sur le fameux

taux de synchronisation