Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
Je voulais du moins -44 en 31 de pneus mais j'ai décidé d'être raisonnable lol, elles viennent de chez mg 4x4Spamito a écrit :hate de voir ce que ca donne... c'est ce que j'aimerais prendre aussi...
tu les as trouvées où?
oui 31 ca commence a faire gros! et -44...Marc88 a écrit :Je voulais du moins -44 en 31 de pneus mais j'ai décidé d'être raisonnable lol, elles viennent de chez mg 4x4
C'est prévu, je ne sais pas encore si je vois pour en faire une en achetant une de 410 mélangé avec celle de mon 413 ou si j'en cherche une toute faite ou si j'en prends une 416 de vitara...c'est flou pour l'instant mais pour le moment va falloir se contenter de celle d'origineSpamito a écrit :oui 31 ca commence a faire gros! et -44...
Tu as une BT 4:16?
Plus qu'à poser le câble du starter manuel le réglage de richesse ne change rien que ce soit vis à fond ou totalement vissée, ça ne change rien non plus avec ou sans la dépression branchée un beau bordel lol
Marc88 a écrit :Hello à tous
Bon je suis toujours sur mon carbu, le bordel c'est chaotique, il démarre et cale dans la seconde 9fois sur 10 et quant il tourne c'est un ralenti à 2500trs/min, au dessous il cale le bahut, si j'ouvre ou ferme le 2e corps avec le starter il cale, faut je l'ouvre que très légèrement
J'en conclu donc qu'il y une/des prises d'air, donc dépose du carbu voila, sera pas resté longtemps en place le bordel
Je suis face à un dilemme, quelle pochette de joints pour un 32/34 z2 solex, on trouve de tout sur le net et rien ne se ressemble, aucun package n'est foutu pareil ça donne le tournis
J'en ai retenu 2 qui semblent complet mais encore une fois les 2 sont différents donc si quelqu'un peut m'aiguiller svp
https://wagendass.com/fr/pochette-et-pieces-pour-carburateur-solex/177-pochette-de-joint-pour-carburateur-solex-32-34z2-.html?search_query=32%2F34+z2&results=14
https://www.ebay.fr/itm/Solex-32-34-Z2-Carburateur-Service-Kit-Peugeot-106-205-305-405-505-605-/193429381305?gclid=EAIaIQobChMI4Nzwy6rr6gIVBtKyCh0pLwl1EAQYAiABEgKg4PD_BwE&var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338666530&toolid=10044&customid=EAIaIQobChMI4Nzwy6rr6gIVBtKyCh0pLwl1EAQYAiABEgKg4PD_BwE
puis tou ouvre 1.5 à 2 tours. Pour le reste tu joue avec la vis ralenti!Désolé j'ai vu ton poste trop tard. Tu branches juste l'essence et la dépression. Les 2 durites de refroidissement cabu de l'ancien, tu les accordes avec joint pvc. Tout ce que tu n'a pas besoin, faut bouché, le câble du starter automatique tu peux le sécuriser avec du tape et des zipfix simplement.Marc88 a écrit :Hello à tous !
Des news du Sam grâce à se long we de 4jours j'ai pu avancer sur le chantier !
Je lui ai posé de belles longues portées vintages
Et autant dire que ça éclaire sévère ahah
J'aime beaucoup la gueule que ça lui donne aussi
Le fait de ne pas les fixer direct sur le pc est volontaire comme je compte le virer à terme je voulais quelque chose qui né gène pas et accessoirement comme c'est le pc qui tape le premier pas de risque de casser lol
J'ai aussi fait une tite commande de jantes avec l'aide que vous m'avez procuré j'ai donc prit du 7" de large pour passer mes futurs 30" ...par contre j'avoue m'être quelque peu égaré sur le déport
On verra bien si ça passe sinon ce sera body lift lol, je le veux laaarge
Et j'ai monté mon carbu en le retaillant ayé !
Bon j'avais fait un premier montage à la pâte à oinj mais me suis dit que ce serait bien d'aller acheter des vrais joints donc ne pas prendre en compte l'état de la platine lol
J'ai bouché tout ce qui était sur le côté comme me la dit hummer
Et poser le solex sur sa belle platine avec 2 joints neufs découpés dans de la feuille à joint de belle épaisseur
Maintenant question à un million, ça se branche comment svp ? lol
