Forum 4x4

christian.styling a écrit :les Corses sont plus "patrol" que "jeep"

oui oui majoritairement... et de loin....

Bebop a écrit :les corses sont des vrais jeeper's dans l’âme... faux

y'a des jeep's magnifique là-bas, avec un club très actif vrai

mais racistes envers les autres??? sinon des gens formidables, pris individuellement.....
j ai deux collègues de boulot qui en font parti.....

christian.styling a écrit :les Corses sont plus "patrol" que "jeep"

pourquoi2b a écrit :oui oui majoritairement... et de loin....[...]

tout comme en espagne ou au portugal... ces pays où on trouve plus de pistes que de routes privilégient le patrol, je sais pas pourquoi

pourquoi2b a écrit :sinon des gens formidables, pris individuellement.....

ça c'est le cas de presque tout le monde ! mais une fois qu'ils sont en meute ... on ne peut plus rien en tirer !

j'ai souvenir d'un copain qu'on a rendu fou à 3 anti-Renault !

christian.styling a écrit :tout comme en espagne ou au portugal... ces pays où on trouve plus de pistes que de routes privilégient le patrol, je sais pas pourquoi

en matière de choix de 4x4 , il y a un truc que je n' arrive pas à comprendre :
pourquoi s' échiner à rouler dans un 4x4 qui fait du bruit , fuit de partout , est inconfortable , pas ergonomique , bruyant , sans parler des problèmes de fiabilité ...
alors que pour le même prix d' achat on a TOUT dans le Patrol !
et que dans les 2 cas "on" passe aux mêmes endroits , et là je parle des capacités du véhicule , pas des aptitudes du chauffeur

TT hard peut rimer avec confort , c' est quand même un gros plus
et moi j' approuve

mais là tu veux dire "GR" c'est un autre monde...

christian.styling a écrit :mais là tu veux dire "GR" c'est un autre monde...

GR oui bien sur
mais le Baroud a un seul point limite ... c' est le confort ; et encore
je me souviens du T2 que j' avais bien raide pour cause de TT et réhausse , quelque fois le Baroud du fiston me semblait "mieux" en TT pour sa façon de réagir sur piste par exemple ou dans des enchainements de bosses
le restant est à la hauteur de la tâche qu' on lui demande

le patrol dit "baroud" reste très confortable à petite allure

mais bon, si ça a son charme de rouler dans une auto d'une autre époque, il ne faut pas cacher que l'adoption des ressorts tire-bouchons a été un énorme progrès en confort, en tenue de route et même en motricité...

christian.styling a écrit :tout comme en espagne ou au portugal... ces pays où on trouve plus de pistes que de routes privilégient le patrol, je sais pas pourquoi

facile, ils sont construit sur place et moins chers...

Tanguy a écrit :en matière de choix de 4x4 , il y a un truc que je n' arrive pas à comprendre :
pourquoi s' échiner à rouler dans un 4x4 qui fait du bruit , fuit de partout , est inconfortable , pas ergonomique , bruyant , sans parler des problèmes de fiabilité ...
alors que pour le même prix d' achat on a TOUT dans le Patrol !
et que dans les 2 cas "on" passe aux mêmes endroits , et là je parle des capacités du véhicule , pas des aptitudes du chauffeur

TT hard peut rimer avec confort , c' est quand même un gros plus
et moi j' approuve

oui, mais TT Hard et patrol rime avec GROSSE VACHE !! Le problème du patrol est son embonpoint... En TT Hard c'est vite chiant.

Le coté génial du patrol est sa solidité presque camionesque... Bien que, TT Hard comme tu dis, ça casse quand même...

j'ai coupé la suite de cette discussion
j'en ai fait un deuxième sujet distinct
toujours en rubrique NISSAN :

=> viewtopic.php?t=113840-on-discute-JEEP-chez-NISSAN

Pour en revenir au sujet initial !!!!!

J'ai un peu plus d'infos sur le bouzin, à savoir qu'il est de mai 1988 et que son type mines est TR160T, donc c'est bien un 3.3L turboté

Pis en fouillant un peu, chui tombé là dessus :https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=65081-conseils-et-revue-du-Nissan-Patrol

Avec tous les liens présents, j'vais passer l'hiver au chaud

Merci à tous

Avec un p'tit plus pour Christian, not' docteur en patrologie