Forum 4x4

Rangertom a écrit :Alors soit c'est à prendre au premier degré et c'est une très mauvaise idée tu peux me croire

Soit c'est à prendre au second degré et là tu vas avoir des emmerdes mon ami



Ps : Y a des trucs tu n'imagines même pas sur leurs moteurs ... une fois sur deux tu hésites entre éclater de rire et aller te pendre

chuuuuut tu vois pas que j'essaies de rentrer dans les bonnes graces de GDS,tu vas me casser la baraque là

gaston26 a écrit :chuuuuut tu vois pas que j’essaie de rentrer dans les bonnes graces de GDS,tu vas me casser la baraque là

Rangertom a écrit :Envoie lui plutôt les références (tailles/filetages/coniques ou convexes) des durites de freins pour les 410, elle t'en sera reconnaissante

TINTIN974 a écrit :Tiens, encore un sujet qui me paraissait intéressant, mais qui est parti en quenouille...ça serait bien d'identifier le virus, et de prendre les mesures appropriées, sinon gare à la cata

TINTIN974 a écrit :Tiens, encore un sujet qui me paraissait intéressant, mais qui est parti en quenouille...ça serait bien d'identifier le virus, et de prendre les mesures appropriées, sinon gare à la cata

platplat a écrit :Pétard, t'as fait des gatés avec un clown ce matin toi....

J'ai vu 3 messages de ta part, 3 fois c'était super positif...

gaston26 a écrit :c'est la saison de la cueillette des tetes pour faire des cigarettes qui font rire

Ktm7 a écrit :Bonjour!
Suite a l'achat d'un range rover v8 3.5, j'ai quelque petit souci concernant l'allumage ou l'alimentation j'en sert rien
Ya une semaine il démarrée au quart de tour a froid mais des que je roulait 5 minute le moteur tournée sur 4 cylindre et j'avais absolument plus de puissance, obligée d'éteindre le moteur attendre 5 minute qui refroidisse un peut, puis le moteur remarché sur sais 8 cylindre mais pas longtemps environ 2 minute puis fallait le relaissé refroidir ...
J'ai changé les 8 bougie, les membrane, la pompe a essence, la tête de delco (elle était fissuré), le condensateur de la bobine d'allumage, le condensateur de l'allumeur... Mais toujours rien.
se weekend j'ai démonté le carbu et je les nettoyé entièrement et refait les joint , j'ai vérifier si l'allumeur était bien calé, nettoyé le réservoir, changer le filtre a essence.
et maintenant il a du mal a démarrée et tourne sur 2 cylindre en permanent un vrai tracteur et je n'arrive pas a l’accéléré sinon il cale direct.

platplat a écrit :Pétard, t'as fait des gatés avec un clown ce matin toi....

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