Forum 4x4

ouais on iras avec la bouteille. Lol

Bah le tien il lui arrive quoi? donne le lien de ton post stp

ba moi en faite, il faisais pareille que toi quand je l'ai acheté.

Sauf que moi je ne connais rien en mécanique je suis très bricoleur, mais j'ai aucune connaissance dans ce domaine, donc j'ai trifouillé le moteur, on m'avais dit c'était l'allumage peut être vis patinées grippé, bref j'ai démonter l'allumeur je l'ai sorti de la culasse ( belle connerie ) et donc depuis sa démarre plus, mais j'ai le père de ma copine qui est mécano donc on le refait petit à petit mais on comprend pas tout, genre la j'ai callé l'allumage sur le 4e cylindre il démarre, que sur le 1 non.

Donc bon ça me rend fou.

J'ai pas de post spéciale à pars celui ci : viewtopic.php?t=111977-Probl%C3%A8me-po ... ntana-S410

Le moi prochain faut que j'achete la RTA parce que je doute de mon reglage de distrib !

Bon, la partie que je n'arrivais pas a dévisser est au fond de la seconde membrane, déjà j'ai retirer le petit clip, le ressort est sortie et la parti du milieu ne bougeais pas...
Maintenant elle bouge mais... la misère pour remettre le ressort maintenant...

Colle le aux C4

Ben quoi?...après on dira que les corses, y veulent pas participer

pour la distrib c simple, tu a un repere sur la partie haute du villebrequin, il y a une fleche, elle doit etre face a la clavette et en haut ya un repere sur le carter et sur la poulie, la partie opposé au galet tendeur doit etre tenduet apres avec le galet tu bloque. la courroir doit pouvoir faire 1/4 de tour en gros les dents face a toi. c tt
Apres je t'invite a demonter ton carbu car c un vrai ni a merde quand sa n'a pas bouger depuis longtemps...
Et pour ton allumage! Aie! c u cran pret de ce que j'ai compris...

Padkiller a écrit :pour la distrib c simple, tu a un repere sur la partie haute du villebrequin, il y a une fleche, elle doit etre face a la clavette et en haut ya un repere sur le carter et sur la poulie, la partie opposé au galet tendeur doit etre tenduet apres avec le galet tu bloque. la courroir doit pouvoir faire 1/4 de tour en gros les dents face a toi. c tt
Apres je t'invite a demonter ton carbu car c un vrai ni a merde quand sa n'a pas bouger depuis longtemps...
Et pour ton allumage! Aie! c u cran pret de ce que j'ai compris...

j'vais faire un trucs je crois que c'est toi qui l'a fait, tremper toute une nuit le carbu dans de l'essence ! et j'ai vu qu'il vende des bombes aerosols pour nettoyer le carbu et aussi kit de rénovation !

Stefano2b a écrit :Colle le aux C4

Ben quoi?...après on dira que les corses, y veulent pas participer

ouiiiiiiiii, enfin j'ai reussi a remettre ce foutu ressort

Bon, une fois tout remonter, j'ai un mieux! J'ai pu stabiliser un ralenti pas trop pourri vers 1200 tr.
Bon c pas encore le top mais voila. Croyez vous qu'en roulant un peut sa puisse décrassé le bousin? parce que je n'arrive pas a démonter la parti avec un pointeau et un ressort derrière la seconde membrane... Apres une fois dans les tour, sa roule! Donc je vais essayer de le promener un peut... Qui sait...

Mon condensateur sur l'allumage ne pourrais pas bugé? comment le verifier celui la?