Problème pompe à essence santana S410

[Coxwen]

Bonjour à toutes et à tous,

Alors voilà mon problème n'est pas simple, je m'explique.

Je suis quelqu'un qui aime bien démonter les choses pour voir à quoi ça ressemble , le problème c'est que je n'y connais rien en mécanique, donc quand je remonte ça ne marche plus.

J'avais un problème d'allumage, en lisant des sujets sur ce forum j'avais vu que sa pouvais être grippé j'ai donc démonter ma tête de delco et j'ai carrément sorti "le trucs" de la culasse, une genre de tige avec des dents au bout qui tourne avec l'arbre à cames si je ne me trompe pas les noms de pièces et j'ai tout nettoyé au WD40.

Bon bref suite à ça je remonte tout, et je démonte ma pompe à essence, et la ( à ce qu'on m'a dit ) CONNERIE! Parce qu'en faite j'ai aussi démonté le couvercle de la pompe à essence et j'ai touché à la membrane, j'ai pourtant rien cassé mais ma pompe ne pompais plus quand je l'actionnais avec mes mains.

Donc j'ai acheté une nouvelle pompe à essence sur 4x4parts, et j'ai voulu la remonter, donc à la main sa pompe, mais quand je la fou sur le suz et ben sa pompe que dalle !

Et en faite un trucs bizarre quand je la re-démonte, je suis obligé de la "taper" pour qu'elle re-pompe comme ci à l'intérieur y avais un trucs qui rester coincé ?!

Alors pourquoi ça ne veux pas pomper, est ce que sa pourrais être du au fait que j'ai démonté mon allumage complet ?? faudrait-il tout recaler ?


Alors si vous pouvez éclairé ma lanterne et m'aider a faire rouler cette engin, qui ne roule plus depuis 2 ans et ben je paye l'apéro !

Merci !

[gaston26]

tu as la ref de la pompe que tu as acheter?

[Coxwen]

ben j'ai le lien direct de la ou je l'ai acheté

http://www.euro4x4parts.com/pieces/ipm1 ... nique.html


C'est spécifié pour les version suz japonaise, mais j'ai téléphoné a euro4x4 pour qu'il m'affirme que c'était la même et il m'ont répondu pas de problème.

[gaston26]

ben j'ai le lien direct de la ou je l'ai acheté

http://www.euro4x4parts.com/pieces/ipm1 ... nique.html


C'est spécifié pour les version suz japonaise, mais j'ai téléphoné a euro4x4 pour qu'il m'affirme que c'était la même et il m'ont répondu pas de problème.

elle ressemble a ton ancienne?
longueur de la tige,la longueur entre le corps de la pompe et la tige?

[Coxwen]

ouai c'était casi kiff kiff, le seul trucs de different c'était la disposition des arrivé d'essence et la forme de la tige moi elle était arrondi que la c'est coudé mais sinon c'était même longueur ..

[gaston26]

t'es sur qu'elle ressembler pas a ca ton ancienne pompe?

http://www.euro4x4parts.com/pieces/ipm1 ... nique.html

et ta nouvelle tu la posai comment sur le bloc?,tu la rentrer droite et pousser ou un peu pencher?

[Coxwen]

j'posterais des photos des pompes, et je l'ai rentré droite la pompe

[gaston26]

pourquoi pas des tofs
sinon je peux pas trop t'aider ,si ta nouvelle pompe se bloque en position je vois pas d'ou ca peut venir,sinon les arrivées sur ta pompe sont bien reperer?arrivée d'essence,sorti carbu,et reffoulement?

[Stefano2b]

Arrivé il y a 6 mois:

je change ma pompe..........plus rien..;elle pompait plus.
je remets la vieille...pompait plus non plus la bougresse
Je remets la nouvelle....pompait toujours pas.

REFLECHIR, JEAN PIERRE ! ! !

Pris une durite et une serringue, aspiré de l'essence avec ladite serringue.
Injection directe dans la durite qui va à l'arrivé de la pompe.
Remis la durite veant du reservoir et hop ça marchait.

Moralité, soit la pompe ne se réamorce pas soit elle est hs car il est pas possible de mettre la came de travers dans la culasse.

Essayes ça et viens nous donner des nouvelles !

[Coxwen]

j'essaie le coup de la seringues ? sinon si je veux quelle pompe j'lui sert les boulons avec une clefs à pipe