Forum 4x4

Hola, moi je parle du roulement sur l’arbre à l’intérieur de la boite.

Voir l’inter n°3, la première photo de cet inter, la sur cette plaque se trouve le roulement qui pose problème sur la FS5R30A.
Ici
viewtopic.php?t=97831-Remise-à-neuf-d-u ... e-FS5R30A?

Sinon, plein de photos pour te permettre de voir si la boite ressemble à celle-ci. Si oui, c’est une FS5R30A

Voilà

eliot a écrit :Bon,j'en perds de plus en plus mon latin....à la vidange,j'avais autour de 3,5 litres???,je n' ai pas de bague coulissante ou de roulement coulissant,et mon couvercle à l'air d’être celui de la deuxième monte.La longueur mesurée est de 74 cm et non pas de 77 cm.

eliot a écrit :Tu dis qu'une plaque en acier ceinture ce roulement.Ou se trouve cette plaque? derrière le roulement?

il y a quelque chose que je ne comprends pas pourquoi tu t'entête à vouloir touché à ce foutu roulement depuis le début je te dis que le probmème vient pas de la ... Ensuite tu parle de Litrage..... & tu ne comprends pas, alors que je t'ai donné la soluce


Qui est-ce qui ta mis en tête de vouloir changer ce roulement

Vincent te parle d'un soucis qui ce retrouve fréquement sur le 3l & pas encore de cas connu sur le 2,7l Donc explique STP

Tien oui, c’est curieux, c’est vrai que seul les 3L ont quelques rares cas ayant ce problème. Pourtant la boite est la même sur le 2,7L et le 3L. Peut être une histoire de couple moteur?
En tous les cas, les personnes qui ont remplacés le roulement dans la boite se comptent sur les doigts d’une seule main. Les cas sont rares et pas de cas en, 2,7L

Tien tien, c’est bizarre, c’est comme les histoires de pistons percés sur les Y61 en 3L. Pas de cas connu en Terrano 3L. C’est le même moteur mais certainement moins sollicités donc pas de problème.

Bon,OK,je suis un peu prise de tète avec cette boite...Mais avouons que c'est pas très limpide,en tout cas pour moi,qui suis un novice.Ou alors je suis un peu dur de la comprenette comme on dit.
Je vais donc remonter SANS TOUCHER CE ROULEMENT.
Et toutes mes excuses si je vous gonfle un peu...

eliot a écrit :Bon,OK,je suis un peu prise de tète avec cette boite...Mais avouons que c'est pas très limpide,en tout cas pour moi,qui suis un novice.Ou alors je suis un peu dur de la comprenette comme on dit.
Je vais donc remonter SANS TOUCHER CE ROULEMENT.
Et toutes mes excuses si je vous gonfle un peu...

c'est gentil, mais c'est pas nécessaire

tu comprends pas vite, mais tu comprends à la fin

Non, non, tu ne nous gonfles pas!!!

De la discussion jaillie la lumière!!

Peut-être qu'entre les deux modèles de boites, Nini a commencé par modifier la première avant de changer complètement pour la deuxième!!!
Ce qui pourrait expliquer qu'il y ai plusieurs versions de la première boite!!

A plus

Manu

non manu tu pas lu plus haut Le miens date de Février 1997 & j'ai déjà cette boite à 5 litre... Il faudrait que je demande à Olivier laquelle il a le sien en cours & identique au miens date de 1996

Mais eliot tu n'as pas répondu à ma question ?????

edefaverney a écrit :Non, non, tu ne nous gonfles pas!!!

De la discussion jaillie la lumière!!

Peut-être qu'entre les deux modèles de boites, Nini a commencé par modifier la première avant de changer complètement pour la deuxième!!!
Ce qui pourrait expliquer qu'il y ai plusieurs versions de la première boite!!

A plus

Manu

Pour répondre à Skalraf,comme le dit Manu,je commençais à longueur de lecture des différents commentaires sur la boite de vitesse du T2,à perdre le fil...et a avoir un doute...bien que Skalraf me disait déjà que je me prenais la tète pour rien . D’ailleurs un véhicule d'occasion peut avoir fait l'objet de multiples modifications.Je pense d'ailleurs comme Manu,que plusieurs évolutions ont été possible(je dis ça en toute modestie n'étant pas un spécialiste).D'autant plus que ma boite(la mienne),ne possède pas le fameux roulement ou bague coulissante que l'on voit sur l'éclaté de la FS5R30A. On va donc considérer que cette boite est bien la FS5R30A,et que mon T2 est un 2,7litres et non pas 3.Je ne sais d'ailleurs pas si je réponds entièrement à ta question????

Bon, après quelques difficultés normales disons le pour remonter ma BV,je profite à nouveau de ces quelques lignes pour vous remercier tous de vos infos et conseils qui m'ont été bien utiles.Le gros roule à nouveau,et plus aucun bruit.Un vrai bonheur ce silence. C'était très désagréable ce bruit au point mort,au ralenti.J'ai suivi vos conseils,merci Skalraf,et je n'ai pas changé le roulement .100 Kms depuis et tout va bien.
Par contre,j'en ai bien sué pour recranter les barres de torsions.La caisse est un peu haute,j'ai une côte H de 50 mm au lieu de 35 environ préconisé.Je trouve qu'il est mieux comme ça,il se couche moins en virage. Ma question, es-ce que c'est gênant ,et quand est il du carrossage?
J'ai finalement bricolé un cric rouleur,pour remonter la BV et c'est beaucoup plus facile comme ça.Les sangles sont juste là au cas ou il aurait une petite faiblesse.
Quelques photos,si ça peut servir.

https://picasaweb.google.com/1018721986 ... directlink

des fotos bien nettes et de l'idée dans le bricolage vite fait bien fait