re: Comment déterminer l'état de ces lames
Posté : dim. sept. 27, 2020 12:32 pm
Vantard...Spamito a écrit :ca me parait bien petit 20cm
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Comment déterminer l'état de ces lames
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re: Comment déterminer l'état de ces lames
Posté : dim. sept. 27, 2020 12:36 pm
christian.styling a écrit :Vantard...
Mais apres avoir vérifié, j'ai bien environ 20cm sous le differentiel avec des roues en taille d'origine
re: Comment déterminer l'état de ces lames
Posté : dim. sept. 27, 2020 12:46 pm
Moi 21cm[emoji16]Spamito a écrit :[emoji38][emoji38]
Mais apres avoir vérifié, j'ai bien environ 20cm sous le differentiel avec des roues en taille d'origine
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re: Comment déterminer l'état de ces lames
Posté : dim. sept. 27, 2020 12:50 pm
oui mais tu as une grosse paire de pneus!tuco 81 a écrit :Moi 21cm[emoji16]
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re: Comment déterminer l'état de ces lames
Posté : dim. sept. 27, 2020 12:52 pm
Aussi[emoji6]Spamito a écrit :oui mais tu as une grosse paire de pneus!
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re: Comment déterminer l'état de ces lames
Posté : dim. sept. 27, 2020 12:55 pm
Si je puis me permettre monsieur est homogène, il a la grosse paire avec les 21 cmSpamito a écrit :oui mais tu as une grosse paire de pneus!
re: Comment déterminer l'état de ces lames
Posté : dim. sept. 27, 2020 1:02 pm
Comme j'aime bien comprendre les choses, j'ai regardé les sam restauré vendu par le maitre de la foret et le manuel d'atelier. J'ai compris la courbure que vous avez sur les lames au moins pour l'arrière. Les points d'ancrages des lames sont pas au même niveau a cause de la forme du chassis. Sur le mien le point d'ancrage arrière est au même niveau que l'avant et le châssis n'est pas endommagé, c'est juste les lames qui sont affaissées.tuco 81 a écrit :Strata vu ce que tu décris je pense que tes lames sont pas au top de leur forme[emoji16]
Je pense que tu peux envisager un changement
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Autant je savais bien qu'il fallait changer les lames, autant maintenant je comprends mieux pourquoi, j'espère que ca aidera d'autre débutant comme moi
.re: Comment déterminer l'état de ces lames
Posté : dim. sept. 27, 2020 1:36 pm
Questions lames j'ai quelques interrogations basiques.
Avant tout mon utilisations et pas mal de routes et après du chemins mais pas de trial ou franchissement, bref rien de bien violent. Actuellement madame se plaint beaucoup de la suspension qu'elle trouve trop dur, perso moi ca va
Donc en premier je serais intéressé par une rehausse de 5 cm (pas plus) et plus facilement trouvable. Si je mets du +5, je dois changer d'autre choses comme les durites de freins, bras pitman, etc ??? En dehors des amortisseurs qui seront changés et pris en conséquences des lames bien entendus.
Aussi, je vois parfois les lames en médium, hard, ... 2tant sans expérience dans le domaine c'est quoi le mieux pour mon utilisation, je dirai médium ?
Avant tout mon utilisations et pas mal de routes et après du chemins mais pas de trial ou franchissement, bref rien de bien violent. Actuellement madame se plaint beaucoup de la suspension qu'elle trouve trop dur, perso moi ca va
Donc en premier je serais intéressé par une rehausse de 5 cm (pas plus) et plus facilement trouvable. Si je mets du +5, je dois changer d'autre choses comme les durites de freins, bras pitman, etc ??? En dehors des amortisseurs qui seront changés et pris en conséquences des lames bien entendus.
Aussi, je vois parfois les lames en médium, hard, ... 2tant sans expérience dans le domaine c'est quoi le mieux pour mon utilisation, je dirai médium ?
re: Comment déterminer l'état de ces lames
Posté : dim. sept. 27, 2020 2:12 pm
Moi j'ai des lames souples renforcées OME
Franchement je cherche toujours la souplesse[emoji16]
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Franchement je cherche toujours la souplesse[emoji16]
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re: Comment déterminer l'état de ces lames
Posté : dim. sept. 27, 2020 2:33 pm
Moi c'est des OME Medium +5... on peut pas dire que ca soit hyper confort non plus
Comparé aux origines, je trouve ca un peu plus "confortable", ca tape moins et moins de tangage dans les virages.
Je crois que j'ai senti plus de difference pour le confort quand j'ai changé les sièges....
Sinon pour du +5 tu n'as rien d'autre à changer
Comparé aux origines, je trouve ca un peu plus "confortable", ca tape moins et moins de tangage dans les virages.
Je crois que j'ai senti plus de difference pour le confort quand j'ai changé les sièges....
Sinon pour du +5 tu n'as rien d'autre à changer