Forum 4x4

CharonneFR a écrit :
Bon si non mauvaise nouvelle... La Jeep n'a officiellement plus le droit de rouler dans Bruxelles... Amende de 350€ par caméra automatique a partir d'aujourd'hui... Amende renouvelable 4 fois par an... Dépression. J'en ai vraiment de plus en plus marre... Ça me fou le cafard, et je suis du coup en recherche d'un parking avec l'électricité et assez haut pour rentrer le Z...

Au delà que 4 fois, tu ne payes plus ?

Ici , j'attends d'une semiane à l'autre l'annonce qu'à partir de juillet 2019 mon diesel est interdit dans le périmètre de la A86.

Donc soit je finis en électrique (puisque interdiction tous diesels en 2024 puis essence en 2030) soit je déménage.

Le WG est en 4, le ZJ en 3. Les meilleurs diesels sont en 2 (donc 2024). Donc le ZJ devraient être autorisé jusqu'en 2021 (mi entre 2019 et 2024).

CharonneFR a écrit :Si je mets "chez Greg" sur le colis, ils trouvent tout seul les postier ?

envoies lui cela a la boutique...

maman94 a écrit :Au delà que 4 fois, tu ne payes plus ?

Ici , j'attends d'une semiane à l'autre l'annonce qu'à partir de juillet 2019 mon diesel est interdit dans le périmètre de la A86.

Donc soit je finis en électrique (puisque interdiction tous diesels en 2024 puis essence en 2030) soit je déménage.

Le WG est en 4, le ZJ en 3. Les meilleurs diesels sont en 2 (donc 2024). Donc le ZJ devraient être autorisé jusqu'en 2021 (mi entre 2019 et 2024).

Au delà tu ne paie pas, mais ils ont prévue d'augmenter les amendes chaque années...

Si non pour les Essences, si tu passes en GPL t'es en CriticAir 1... C'est mon cas... Mais pas pour la Belgique

Tooffy a écrit :envoies lui cela a la boutique...

J'ai pas non plus l'adresse de la Boutique...

CharonneFR a écrit :
Si non pour les Essences, si tu passes en GPL t'es en CriticAir 1... C'est mon cas... Mais pas pour la Belgique

On sait tout ça.

D'où hésitation :
- gpl sur ZJ, mais un truc de 240 mkm....
- achat wj puis gpllisation, mais rester sur du vieux et faut en trouver un.
- achat GC V6 essence, mais faut en trouver.

Si j'avais pris en WJ v8 dès le départ. Y resterait juste à le passer en gpl. (et j'aurais pas acheter le ZJ).

Putain, fallait écouter Plat. Et pas penser rejet CO2.

M'énerve !!

maman94 a écrit :On sait tout ça.

D'où hésitation :
- gpl sur ZJ, mais un truc de 240 mkm....
- achat wj puis gpllisation, mais rester sur du vieux et faut en trouver un.
- achat GC V6 essence, mais faut en trouver.

Si j'avais pris en WJ v8 dès le départ. Y resterait juste à le passer en gpl. (et j'aurais pas acheter le ZJ).

Putain, fallait écouter Plat. Et pas penser rejet CO2.

M'énerve !!

Ben soit WJ V8, pour le GC 5.2l pas de soucis sur le GPL, il le digère bien... T'en vois a 400'000kms encore au GPL...

des GC V6 en FlexFuel ça existe, c'est certe pas le même budget, mais ça existe...

Greg ta Boite est pleine, j'tai envoyé un Mail

Oublie les 4.7 WJ

CharonneFR a écrit :Ben soit WJ V8, pour le GC pas de soucis sur le GPL, il le digère bien... T'en vois a 400'000kms encore au GPL...

des GC V6 en FlexFuel ça existe, c'est certe pas le même budget, mais ça existe...

Greg ta Boite est pleine, j'tai envoyé un Mail

fais

Bon ça avance, voila les deux pivots, ont va ajouter des bagues autolubrifié en bronze...



Ça va être du costaud

CharonneFR a écrit :Bon ça avance, voila les deux pivots, ont va ajouter des bagues autolubrifié en bronze...

Ça va être du costaud

belles pieces

Allez ont continue Et moi je coupe des tubes carrées pensant ce temps

Et cadeau c’est entièrement en Inox




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