Forum 4x4

jerem15 a écrit :quand on voit ça ça recule un peut quand meme

http://www.landmania.com/forum/showthre ... e+range+v8

En même temps, si tu fais comme l'autre boulet, qui demande quoi faire mais fait autre chose a chaque fois, ignore les bons conseils, etc... Tu sera pas mieux dépanné en cas de soucis, que tu ais une injection ou un carbu!

faut dire que jerem a ressorti la creme du post de l'époque crémeuse de Landmania

bin a vrai dire j'essaye de me renseigner un max sur les v8 depuis 1an a peut prés, ce qui me fait pencher sur un v8 3 portes d'avant 86 ce sont principalement, les élément de carrosserie boulonnés et non souder (plus facile a démonté pour un éventuelle bobtail), les déflecteur sur les vitres ( je sais ce n'est rien mais je les ai sur la cox et c'est top), la calandre vertical, le bloc interpont qui est manuel et non a visco (avant 88), et puis j'avoue que j'aime mieux l'interieur des 1ere série,les siège sont plus moue (89 il me semble) et il y a plus de place...

les carbu vous dites qu'il se dérègle super facilement,mais ce n'est pas possible de les changer par d'autre model (holey je crois) je l'avais fais sur le samurai (carbu double corps de 309). pour l'allumage certain monte des allumeur de hors-bord ou jet-ski...
j'avais lu aussi que se n'était pas si compliqué que ça a régler ces satané carbu.

je sais qu'il y a deux sorte de carbu en quelle année et quelle model de carbu, j'arive pas a retrouver...

un autre truc que je n'arive a a retrouver, la distri sur un v8 c'est une couroie ou une chaine ou cascade de pignon?

Effectivement, tu as des variantes dans les carbus.
Carbu Zenith-Stromberg de 1970 à 1985
Carbu SU à partir de 85 jusqu'en 89 (en cohabitant d'ailleur avec les injections)

Et ne me demande poa lequel est le mieux, j'aime poa les carbu, je déteste les carbus, ça ne m'intéresse poa les carbus !

Pour l'allumage, certains mettent effectivement ceux d'hors-bord pour leur côté étanche, car c'est le vrai problème de nos V8 : ils aiment pas l'eau, mais alors pas du tout (faut quand même trouver un bon gué car l'allumeur est positionné relativement haut)

Tu trouveras pas mal de réponses à tes questions là :
http://www.distri4x4.com/Detail_Documen ... px?Name=37

Les V8 ont une chaine, mais elle a tendance a s'allonger! Il vaut mieux la remplacer en même temps que l'arbre a came.

perso a carbus j'en ais eu quelques un paniprob .....
il est vrai que le 3,9 EFI , waouuuuuu quelle difference ..... pour tracter .....
meme au GPL ....

une affaire à ne pas louper .


http://www.leboncoin.fr/voitures/137208834.htm?ca=21_s

le coût de la vie sur la côte ... tout ça quoi ...

12 000 € !!!!!! Kilométrage indéterminé....

Il parait qu'un pigeon se lève chaque jour, suffit de tomber dessus