Forum 4x4

Pour le voyage solo :
pneux ad hoc chambrées descendant à 600grs + 2 dont une enterrable
4 plaques alu d'1.5m
1 hilift + plaque dessous
3 blocks diff
1 brano 1,5 T (tirfor)
Pelle , forcément

Et indispensable , quelques neurones

Quand tout est utilisé et que ça ne bouge toujours pas , un cièrge

on a toujours des petits endroits dans le chargement où loger des cales en bois et c'est vraiment pratique en cas de plantage avant de sortir le tirfor :

épaisseur 5 à 7 centimètres & format feuille papier photocopie minimum...
on peut en emporter plusieurs de formats différents...

ça sert à mettre sous le cric pour rendre son embase stable sur terrain meuble

ça se glisse sous la plus basse des quatre roues et qu'on a mise en l'air grâce au cric :
celle qui était dans un trou, celle qui était coincée dans des racines, celle qui avait sombré dans la boue
et une fois les quatre roues sur un même plan horizontal on peut repartir parce que le 4x4 a retrouvé sa motricité
(en général ça suffit)

Bonjour,

Est ce que certains d'entre vous se servent de ce genre d'ancre ?





Si oui en quoi l'avez vous fabriqué et quelles dimensions?

Merci d'avance

Fabrication en cours pour Will@

Plat d'acier de 40*10 et broches de maçon

Tu as un MP m'sieur

Vu je modifie mon planning de l'après midi du coup

Excellente initiative

Le petit reportage là :

http://www.forum4x4.com/threads/105818- ... emi-PRO%29

c'est intéressant (dernière intervention dans le post signalé)


mais faut pas utiliser des pointerolles qui sont trop courtes (et chères)
c'est plus facile de prendre du fer à béton en 10mm de diam et 75 cm de long...
avec un disque à ébarber on affute un des deux bouts,
on martèle l'autre pour le replier
et ça fait un grand piquet qui coûte rien

Merci Thomas

Je suis assez d'accord avec Christian, je ne pense pas que les chevillette de maçonnerie se trouvent en plus de 30 cm... et ça me semble un peu juste...