Forum 4x4

je pensais aussi qu'il n'existait qu'en 2.8 ou 2.7TD, je dois appeler le proprio aujourd'hui pour poser des questions et fixer un rdv.

Xavier13, est tu sur de toi pour la forme en sabot du coffre? ca complique les chose pour l'aménagement ca!

sur un baroud court les pieds des passagers sont en contrebas d'une vingtaine de centimetres. je pense que sur le long c'est pareil.(quasiment sur). ca te genera en rien pour l'amenagement. il te suffit de faire un plancher avec une plaque de contreplaque de 0,6 ou 0,8. un plancher c'est de toute facon mieux pour un ammenagement.

apres vérification, c'est en effet en forme de sabot.

je compte bien faire un nouveau plancher, mais je compte aussi conserver les sieges arrières pour avoir plus de passager. l'avantage du plancher plat c'est que ca permettait de mettre des réservoir sous les sieges arrières. tant pis.

Slecq a écrit :j'ai trouvé un autre Def de 1989 avec un moteur de 200TDi pour 4500€
voici un lien vers les photo: ICI
Qu'en pensez vous?
Le véhicule semble vraiment correspondre à mes besoins. Def 110, déja des protections alus, un shnorkel.
Je referais la peinture et les petits travaux très rapidement pour pouvoir passer à l'aménagement par la suite.
Vos conseils me seront bien utile.

merci a tous!

Bonjour ,quand on clic sur ICI c'est un L300 que l'on voit ,alors question pourquoi ne garde tu pas ce véhicule Il a tout ce que tu recherche !Pige pas ta démarche

Slecq a écrit :apres vérification, c'est en effet en forme de sabot.

je compte bien faire un nouveau plancher, mais je compte aussi conserver les sieges arrières pour avoir plus de passager. l'avantage du plancher plat c'est que ca permettait de mettre des réservoir sous les sieges arrières. tant pis.

si tu as suffisament de place en hauteur (je pense que oui), tu rehausses les fauteils arriere avec des cales.

désolé du quiproquo.
ce qui est visible est le véhicule que j'avais en Nouvelle-Zélande et que j'ai vendu.
J'avais mis il y a qlq temps des photos d'un Def qui m'intéressait. mais après discutions, le véhicule semblait trop douteux. j'ai donc laisser tomber la vente.

Le L300 est vraiment formidable mais ca reste un van. le moteur est tres difficilement accessible et c'etait une conduite a gauche...

xavier13 a écrit :si tu as suffisament de place en hauteur (je pense que oui), tu rehausses les fauteils arriere avec des cales.

pas bete du tout! idée a creuser et a voir une fois en possession du véhicule.

tu peut meme perfectionner. tu peut aussi faire 2 caissons a l'emplacement des pieds et ainsi recuperer la hauteur pour que les petits aient les pieds qui touchent par terre.

apres discution avec le vendeur:

ancien véhicule de la Guardia Civile espagnole racheté par un paysan puis actuel proprio
tete d'injecteur refaite en 2008,
bougies en Decembre 2009
frein arrière en février 2008
courroie en juin 2009
rotule + parallelisme en 2010
treuil T-Max
2 jeux de pneu, 235/70 16 et 205/85 16
réhausse de +4 avec amortisseur OME.
jumelle fait main forgées (et sous presse)
avait une fuite au radiateur (au niveau de la limite huile/eau, mais ca coulait a l'extérieur et non coté huile) et cela a été réparé.
protection boite de transfert
deux batterie avec coupleur (sécurité à clé)
joint spi arrière changé
joint spi pompe changé
hélas pas de carnet d'entretien d'avant lui, mais toutes les factures de ses achats
lors de l'achat, réglage culbuteur et cela a été refait cette année
vidange de toutes les huiles lors de son achat (2005), il a refait les boites de pont (et peut etre boite de transfert) cette année (avec le réglage culbuteur) car il n'a parcouru "que" 40 000km avec depuis.
vidange huile moteur et changement filtres (huile et diesel) tous les ans.

le véhicule me parrait bien. j'ai pris rendez vous pour l'inspecter.
si vous avez des commentaires, comme d'habitude, je suis preneur!

si la couroie de ditribution a etee faite c'est que c'est un 2,8l (le 3,3 n'en a pas). sur le 2,8l, les vidanges c'est tous les 5000kms, donc il en manque.