Forum 4x4

Bon elle sont motées ?!?!?!

Non parce que dans un moment je vais les avoir monté avant toi
Moi aussi j'ai reçu les miennes
Demain Patrol et si ça c'est bien passé vendredi ou samedi c'est T2

alors ?
la longueure est bien la même que ce soit T2 ouT1 ? ? ...

humpf ?

voici les biellettes

Tanguy a écrit :alors ?
la longueure est bien la même que ce soit T2 ouT1 ? ? ...

humpf ?

humpf
je sais pas si c'est la meme longueur T1 ouT2 je ne connais pas la longueur de celles du T2

Salut à tous,

Je procède légèrement différement que Tanguy pour intercaller des calles très peu épaisses. Moi j'ai du rajouter environ 1mm sous les deux vis de retenue du triangle suppérieur quand j'ai mis en place ma réhausse.
J'ai utilisé des calles rectangulaires fendues sur un coté (Fente de la largeur du diamètre de la vis)

Moi je dévisse les deux vis en même temps. Il n'y a pas trop de risque on peut les dévisser de 10mm sans risque. Il faut, comme le dit Tanguy, penser à mettre un deuxième cric sous le disque et lever le cric pour arriver à faire décoller le triangle suppérieur de la butée caoutchouc suppérieur.

Une fois que le triangle suppérieur n'est plus en butée, je prend le disque en main et je le fait doucement tourner comme un volant (Il pivote sur le cric) et la au surprise le triangle suppérieur décolle tout simplement sans aucun effort d'un coté. On peu alors intercaller facilement la calle. Puis je tourne le disque dans l'autre sens pour faire décoller le triangle suppérieur de l'autre coté.

C'est pas trop physique et cela permet de mettre facilement les cales en place.

Si non un grand coup de chapeau à Tanguy qui m'a tout appris sur le réglage du train avant.

A plus

Vincent

Encore moi,

Excusez moi, j'arrive avec beaucoup de retard. Tanguy parlait en page 5 de silent bloc sur les triangles inférieurs qui peuvent occasionner du flou dans la direction et de l'usure de pneu.
Question comment peut on savoir si les silents blocs du triangle inférieur sont usés ?
Et comment procéder pour les remplacer s'ils sont usés ?

Merci pour votre compréhension.

Bon je vais continuer de lire ce post super intéressant.


A plus

Vincent

merci les p' tits loups !
pour intercaler les cales de 1mm , effectivement c' est moins physique car ces cales sont ... ( ces caleçons ..? ? ...) fendues sur un côté elles se glissent à cheval sur le boulon
le prob est pour les cales plus épaisses , celles de 3mm que j' ai installées , car en fait ce sont des rondelles ! donc là , obligé d' enlever le boulon de maintien du triangle sup d' ou l' obligation de procéder avec prudence pour ne pas tout prendre sur les genoux ! !

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pour ce qui est de l' usure des SB de triangles sup et inf , ce n' est pas facile a déterminer .....
je dirais qu' au bout d' un "certain kilométrage" il est mieux de les remplacer , surtout si le Terrano est utilisé en TT intense
MAIS !
..... les miens je les ais changés à environ 220.000 kms .... ça laisse le temps
en plus c' est une vrai galère car avec le temps les SB du triangle inf se sont soudés au chassis , il faut jouer de la lame de scie à métaux dans leur logement
en fait lorsque tu as réglé le train avant et qu' au bout d' un moment il recommence à se débiner .... à mon avis les SB sont en fin de course

voili , voilou

re-moi ! !

je viens de voir sue la photo des biellettes a esox qu 'i l y a la possibilité d' y "greffer" des graisseurs !

c' est génial ça ! !

Tanguy a écrit :re-moi ! !

je viens de voir sue la photo des biellettes a esox qu 'i l y a la possibilité d' y "greffer" des graisseurs !

c' est génial ça ! !

peut etre génial mais c'est pas les bonnes rotules
ce matin , apres les avoir montés on a voulu regler le paralellisme et impossible de le rêgler . apres avoir cherché le pourquoi ,on a constaté que les rotules avaient du jeu ,l'axe est trop petit .écrou serré a fond et toujours du jeu . je pense qu'ils m'ont envoyé les rotules pour terrano 2
conséquence ,le terrano est immmobilisé jusqu'a réception des bonnes pièces .et comme on est samedi ,je l'ai DLC .J'ai la rage et je commence a avoir de moins en moins confiance en ces marchants de pièces bon marché .font chier

moi je dis ça , je dis rien ...........................................................
mais le moins cher n' est pas toujours le mieux ....

enfin ce que j' en dis
évidemment Nissan est plus cher , et encore pas a tous les coups !
mais au moins c' est bon tout de suite

voilavoilavoilavoilavoilavoilaaaaa

bon , encore 1 semaine de patience pour le retour des pièces , 8 jours de délai de livraison , 8 jours avant de pouvoir les installer et 15 jours avant le prochain rendez-vous chez le spécialiste "régleur de train" .... qui pourra pas le faire parcequ' il fo commander les cales chez nissan avant de venir le voir !
donc , encore 1 semaine de patience , 8 jours de délai ....etc etc ...