La théorie de fonctionnement des pompes à injection diesel.

[vincent sch]

Salut à tous

Merci DB. J'ai repris le même graphique mêmes échelles et le résultat est différent. Ca donne cela.

Débitmètre dan1.jpg

Je remets le mien

Débitmètre.jpg

Ben le tien est bien linéaire et la plage commence plus bas. Bizarre.

[Db]

Peu être que tu manques de points en haut régime pour que l'extrapolation soit réaliste.
Pour obtenir ces résultats j'ai fais un parcours ville campagne en forçant sur les tours. Mais la dispersion est grande.

[vincent sch]

Salut à tous,

Oui, la disperssion est grande. Je vais essayer de "travailler" tous ces enregistrements. J'essaye déja de voir s'il y a une variation en fonction de la charge.

Aujourd'hui j'ai fais cela.

Photo1.jpg

Je testerai la semaine prochaine et je vais en profiter pour faire un enregistrement avec Ecutalk

A plus

Vincent

[vincent sch]

Salut à tous

Bon, après avoir pas mal filtré et "travaillé" les données de DB. J'ai réussi à extraire les courbes en fonction de la pression turbo.

Ici le résultat, en fonction des pressions. N'empèche que je suis étonné de la fluctuation du signal du débitmètre chez DB. Mon signal est un peu plus stable.

Débitmètre dan2.JPG

On ne peut pas dire que les courbes de débit fonction de la vitesse de rotation moteur sont linéaires.

Par contre on voit que le signal du débitmètre croit avec la pression turbo, donc la charge.

Maintenant je cherche a trouver l'équation qui lie la charge à la pression turbo.

A plus

Vincent

[vincent sch]

Salut

DB, à l'occasion, peux tu enregistrer la valeur de VN Turbo V1 et de le Turbo Boost ? Ce serait super sympa. Je n'ai pas la valeur du Turbo Boost qui est remonté sur le T2. J'espère qu'il y a un lien entre ces deux valeurs. Je pourrai en déduire la valeur de pression turbo.

Merci

A plus

Vincent

[RV]

Pfiouuuuu ! J'ai de plus en plus mal à la tête !


Bonnes recherches quand-même !

[Db]

Jeudi je vais faire 200 bornes je te ferais un bel enregistrement.
Je pense que la dispersion des points est due au fait qu'en voulant avoir un bon échantillonnage j'ai eu une conduite moins lisse que d'habitude.
D'ici jeudi tu as le temps de réfléchir aux grandeurs qu'il te faut.

[vincent sch]

Pfiouuuuu ! J'ai de plus en plus mal à la tête !


Bonnes recherches quand-même !

Salut à tous,

Désolé Hervé. Je vais essayer de faire plus concis. Mais c'est vraiment difficile pour moi.

Merci DB.

A plus

Vincent

[vincent sch]

Salut à tous

Bon, avec ce montage de débitmètre, j'ai eu deux mises en sécurité en début de journée, puis plus rien depuis. Rien de flagrant. J'ai tiré la bourre (tout en restant dans les limitations de vitesses autorisées. On ne voulait que voir le niveau d'accélération ) dans une montée à 10% avec une 307 HDI et ben en 2, 3 et 4 j'ai un peu plus d'accélération que lui mais cela n'est pas vraiment flagrant comme changement de comportement. Pour l'instant pas de fumée en plus qu'avant une fois qu'il est chaud. A froid, c'est un peu plus flagrant . Bon, on va regarder ce que donnent les courbes.

Sinon, DB, ne me fait pas des fichiers de 200km, ça va être la mort de Excel pour traiter des fichiers de cette taille la.

A plus

Vincent

[Db]

Je viens de t'envoyer un big fichier. Il ne fait que 100 km
Tu pourras en supprimer un grande partie vu que sur autoroute ce doit être assez monotone.
Tu peux l'ouvrir avec Excel vu que je l'ai fait avec LibreOffice. Par contre je n'ai même pas essayé de faire un graphe