[Ponts et différentiels] Quels blocages de différentiel pour nos Terrano?

[vincent sch]

Ok mais alors il lui faudra un arbre de transmission qui va être désaxé. Est ce que cela existe?

[Bebop]

Ok mais alors il lui faudra un arbre de transmission qui va être désaxé. Est ce que cela existe?

Désolé mais Vincent, il y a des fois...

Tu serais pas ingénieur toi ?

Des croisillons ça prends des angles dans tous les sens.

[christian.styling]

au pire, sur les tous premiers patrol, il y avait des arbres à deux croisillons... ça se trouve d'occasion

[christian.styling]

ahhhh je viens de comprendre : désaxé entre là où est le dif décalé et le centre ??? pas possible...

[vincent sch]

Désolé mais Vincent, il y a des fois...

Tu serais pas ingénieur toi ?

Des croisillons ça prends des angles dans tous les sens.

Je suis d'accord que le croisillon, cela ne va pas trop lui poser de problème.Mais en désaxant entre le sortie de la boite de transfert et le pont, cela va rallonger la distance de peut être quelques cm, non? L'arbre d'origine pourra t'il donner ces quelques cm?

[Bebop]

Je suis d'accord que le croisillon, cela ne va pas trop lui poser de problème.Mais en désaxant entre le sortie de la boite de transfert et le pont, cela va rallonger la distance de peut être quelques cm, non? L'arbre d'origine pourra t'il donner ces quelques cm?

Tu rallonges l'arbre

[yannick a]

Faux

Les Moab ont un diff AR à glissement limité standard des Jeep Wrangler, le Track-Lock qui n'est qu'un GL classique.

http://www.allpar.com/SUVs/jeep/wrangler-2011.html

Mais bien tenté

Si tu le dis!
Si je retrouve le prospectus, je le scane et te le mets sur le forum. C'est un prospectus de chez Jeep avec un magnifique Wrangler bleu électrique et c'est bien précisé dans les caractéristiques technique.
Je voulais en acheté un à l'époque justement à cause de ce fameux différentiel.
Après c'était peut être une spécificité pour la France mais sur ce coup là je suis sûr de mon coup mossieur Bebop

[Bebop]

Si tu le dis!
Si je retrouve le prospectus, je le scane et te le mets sur le forum. C'est un prospectus de chez Jeep avec un magnifique Wrangler bleu électrique et c'est bien précisé dans les caractéristiques technique.
Je voulais en acheté un à l'époque justement à cause de ce fameux différentiel.
Après c'était peut être une spécificité pour la France mais sur ce coup là je suis sûr de mon coup mossieur Bebop

Service presse de chez Jeep :

http://www.jeeppress-europe.fr/press/article/302

Track-Lock, pas Truetrack

[yannick a]

Service presse de chez Jeep :

http://www.jeeppress-europe.fr/press/article/302

Track-Lock, pas Truetrack

Je t'assure Bebop il faut que je retrouve cette doc!

[yannick a]

Bebop tu dois avoir raison j'ai pas retrouvé la doc, mais un pote qui voulait également l'acheter m'a corriger.
Ça date de 2010 et c'est pas Moab édition mais des modifications sur demande c'était sur motorisation 177cv base sport modifié avec différentiel Truetrac, pneus Goodyear mixte sur jantes alliage 17" et sellerie et tapis lavable au jet.

Dès que je retrouve le document je te le transmet c'est Jeep Strasbourg qui proposait ça.