Salut
Voilà, tout est démonté, tout ce qui pouvait être récupéré est démonté grossièrement nettoyé et rangé au grnier du garage. Les premières constatations me donnent vraiment bon espoir.
Le pont R200A se monte en lieu et place du R180A sur les mêmes supports avec les mêmes vis. La bride de raccordement de l'arbre de trans avant est identique à celui du T2. Rien à modifier de ce coté la. Pour l'instant, mais je n'ai pas encore approfondi la chose, il faut réutiliser les demis arbres avec les fusées. Le tout se monte parfaitement bien sur les triangles du T2 puisque les triangles T1 et T2 et rotules sup et inf sont 100% compatibles.
Il me faudra par contre investir dans des moyeux manus en 28 cannelures parce que les ressorts de moyeux auto du T1 sont HS.
Le seul truc , c'est que je n'aurai plus d'ABS si je réutilise les fusées du T1. Mais bon, il faut encore que j'approfondisse l'étude des deux fusées avant des T1 et T2, la différence de diamètre est peut être du à une différence de roulements qu'il suffira de remplacer pour pouvoir réutiliser les fusées du T2 et avoir l'ABS.
Pour l'arrière, la aussi 100% compatible, même écartement de voie. Je vais encore étudier la possibilité de remplacer le système de frein à disque du T1 par celui à tambiur du T2. A voir Sinon il reste toujours la possibilité de refaire les étriers des freins arrières du T1 avec un kit de réfection.
La prochaine opération, c'est nettoyage, dérouillage, dégraissage et peinture avant d'ouvrir et de voir les pièces internes. La ca va être long.
Pour les photos, c'est sur le post de comparaison entre les pièces du T1 V6 avec les pièces du T2 3L chassis court.
Je pense, sans trop me tromper, qu'on devrait pouvoir trouver un chassis de T2 long pour remonter un T1 sans soucis. Coté avant depuis la boite juqu'au moteur, c'est certain. Pour l'arrière, je ne sais pas. Mais ce qui est certain, c'est que le pont arrière se monte sur le chassis comme sur un T2. Ce qui est impressionnant, c'est la rouille qui a bouffé le chassis.
Si le chassis avait été bon, ce T1 aurait encore pu tourner longtemps. Est ce que c'est courant de voir des chassis de T1 complètement bouffé par la rouille ?
Si on trouve un T1 V6 avec chassis pourri il faudrait trouver un chasis de T2 long et je pense à 99% que l'on peut remplacer les deux chassis et remonter un T1.
A plus
Vincent
