Forum 4x4

Anjuna a écrit :Il est parfait à mon sens

Bah le gaz, tu dois pouvoir le mettre à la place de la roue de secours nan ? C'est fichu comment les Disco ? Elle est dessous ? Si oui, hop, réservoir dessous, la roue de secours sur la porte, et en avant

Merdum, j'ai dit une ânerie, la roue est déjà sur la porte

Bah faut voir ce qui existe comme proposition pour le réservoir de gaz

En fouillant un peu, on trouve des réservoirs se logeant sous le plancher du coffre.

sous le plancher y'a déjà le résé d'origine sur le disco

JMTT a écrit :sous le plancher y'a déjà le résé d'origine sur le disco

Arf merdum bis

Bah alors, point d'autres salut que de le mettre dans le coffre ... Ceci dit, même avec un réservoir de gaz en plus, il y aura, je pense, toujours plus de place dans le Disco que dans le X trail non ?

Anjuna a écrit :Arf merdum bis

Bah alors, point d'autres salut que de le mettre dans le coffre ... Ceci dit, même avec un réservoir de gaz en plus, il y aura, je pense, toujours plus de place dans le Disco que dans le X trail non ?

en même temps, ça se voit un peu sur la photo que la roue de secours est déjà sur la porte

ouais il y a un beau volume utilisable dans le coffre du Disco, idéal pour mettre un meuble à tiroirs

les vétos que je croise régulierement dans les écuries chez nous ont du KDJ 90 et 95, Dmax, patner Dangel, Duster ....



y'a un Toyeu qui louche à chaque fois sur mon 110 en me disant qu'il aime ce véhicule

Anjuna a écrit :Arf merdum bis

Bah alors, point d'autres salut que de le mettre dans le coffre ... Ceci dit, même avec un réservoir de gaz en plus, il y aura, je pense, toujours plus de place dans le Disco que dans le X trail non ?

Quitte à prendre un essence je pense qu'un kit ethanol serait préférable à une installation GPL. D'une part c'est plus fiable, la transformation est beaucoup plus simple (Pas de perte de place, aucun entretien spécifique à prévoir) et pour rentabiliser le coût d'une installation GPL comparé à l'ethanol il va falloir en aligner des bornes !!

Bah je suis pas si sûr

Calcul de rentabilitté d'un équipement GPL
Cosommation du véhicule : 20 Litres
Prix au litre d'essence : 1.40 €
Prix au litre du GPL : 0.753 €
Coût de l'installation : 3000 €
Votre budget carburant actuel est de 0.28 € / Km

Après équipement au GPL du véhicule et en tenant compte de la surconsommation, votre budget carburant passerait à 0.18 € / Km

Pour amortir le cout de l'installation, il vous faudra parcourir : 30218 Kms


Note : Ces informations ne sont données qu'à titre indicatif. Ce calcul ne prend pas

Source : http://www.ecocars-technologie.com/rent ... t=Calculer

Donc pour notre ami qui parcours 40 à 50 000 bornes par an, le coût est amorti en moins d'un an et à ma connaissance, le V8 Land supporte très bien le GPL sans souci particulier

Ah ça cause, ça cause...merci les amis pour vos réflexions intenses!

Pour la remorque...FBI : idéal dans le principe pour la mixité boulot/plaisir du véhicule, très difficile au quotidien...il faut essayer de faire demi-tour à 3h du mat dans une cours de ferme pas éclairée en manoeuvrant entre les tracteurs et le tas de fumier pour s'en convaincre...déjà sans remorque c'est parfois rock'n roll alors avec

Pour l'amortissement du GPL il faut comparer par rapport à un prk de diesel, pas d'essence...et il faut une pompe gpl dans le quartier : je vis "vraiment" à la cambrousse et la première pompe gpl est à 17km de la clinique...je ne passe pas devant tous les jours et c'est fermé la nuit!

Le Massif? Je préfère les princeps que les génériques...autant taper dans le 110 tant qu'à faire! Et puis, ça court pas les rues en occaz'...

A+