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Le joint doit vraiment être comprimé au serrage, car à 23N.m ça fait effet boudin... Enfin j'ai arrêté juste avant 23N.m pour le côté passager... Mais côté conducteur, avec la clef courte c'est le bordel niveau serrage...Bebop a écrit :Ca depend le modele, mais si c'etait des pompes a velo, 25k c'est pas mal deja...
Oui moooosieur !Bebop a écrit :manouche
Au pire je remet des billes d'ABEC 3greg 74 a écrit :nice !
pour ton roulement , demonte , leve la protection plastique sur le roulement (avec un tournevis plat tres fin ) , nettoie , regraisse bien , referme , fait l autre face et roule = african style brotha
nb : bien evidemement si tu as encore les billes et qu il ne tourne pas carre
greg 74 a écrit :Ben tu crois qu ils font comment en Afrique
Et si le roulement est bouffe , CV pas grave on prend des billes un peu plus grande ! On beuure au maxi , on découpe une canette pour faire protection! On referme , on serre en chantant l hymne du village ! Et roule ma poule
Va falloir que je me renseigne sur l'hymne de Bruxelles, si je chante l'hymne Catalan ça va pas le faire Tu as plu de chance avec. L hymne catalan que les chansons du dépressif du port d Amsterdam!CharonneFR a écrit :
Bonjour,CharonneFR a écrit :Le joint doit vraiment être comprimé au serrage, car à 23N.m ça fait effet boudin... Enfin j'ai arrêté juste avant 23N.m pour le côté passager... Mais côté conducteur, avec la clef courte c'est le bordel niveau serrage...
Plus que sûr... 28N.m en bas et 23N.m en haut, mais même a ces forces là, ça écrase beaucoup le joint...GuillaumeH a écrit :Bonjour,
T'es sûr pour ton 23N.m ?
C'est très peu et effectivement sans dynamo tu vas vite dépasser même avec une courte.
il est beauCharonneFR a écrit :
