Forum 4x4

Patate a écrit :4x4 boueux 4x4 heureux

nous venons d'atteindre les 1000 réponses sur ma discussion

Un peu de news

Aujourd'hui j'ai retendu ma courroie de DA et ALT. Plus un bruit quand je tourne le volant
Tout le monde se retournait sur moi quand je faisais une manoeuvre

Retendu aussi mon frein a main. maintenant frein a main serré il reste bloqué en plein milieu de la descente du sous sol

Reste a voir en priorité, le chauffage car les températures commencent a bien baisser.
La ventillation marche bien, mais l'air reste a temperature ambiante. Rien ne change en mettant le curseur sur froid ou chaud.
Pourtant le durite qui descend dans l'habitacle est chaude

Et aussi :
- mon aiguille de vitesse qui fait le yo yo. Surement de ma faute. En branchant mon coupe circuit, j'ai fait passé le câble rigide de masse de l'alternateur dans l'habitacle en forçant un peu. j'ai du abîmer un câble
- mon aiguille de niveau de gasoil. j'ai le plein mais l'aiguille est bloquée au 1/4

Cyd

pour le chauffage, verifie deja que tu n'as pas debranché une durite d'air sous la console, au niveau du pedalier... les volets sont commandés par des poumons; si tu debranches la depression, plus de poumon = plus de volet de chauffage...

alexsam a écrit :pour le chauffage, verifie deja que tu n'as pas debranché une durite d'air sous la console, au niveau du pedalier... les volets sont commandés par des poumons; si tu debranches la depression, plus de poumon = plus de volet de chauffage...

Les 2 poumons fonctionnent (sous volant et boite a gants)

Après avoir potassé hier soir mes archives

Je pense plus pour le câble qui ouvre la porte de mixage air froid et chaud et qui est relié au levier pour selectionner l'air froid ou chaud
Le repère 4
A voir

De retour sur le XJ, démontage pour la X ième fois de la face AV du tableau de bord.

J'ai du chauffage dans l'habitacle
C'était bien le câble qui ouvre la porte de mixage air froid et chaud et qui est relié au levier pour selectionner l'air froid ou chaud sur le boitier de commande qui était déconnecté.

J'ai voulu regarder mon problème de compteur de vitesse qui faisait le yoyo
et comme d'habitude un problème en amène un autre, j'ai vérifié la continuité des fils de la boite de transfert a derrière le compteur, c'est ok
en remontant le capteur de vitesse sur la boite de transfert, l'écrou s'est fendu en 2, bon pour en commander un neuf

Bon je remonte le tout et je vais faire un tour pour vérifier le chauffage,
Pas de compteur normal et de jauge mais j'attends de vider le réservoir pour regarder

et là plus de compte tour et de pression d'huile, prochaine étape vérifier tout cela

J'avais aussi un problème de centralisation, certaines portes fermaient mal. après vérification et test, cela venait de la batterie un peu faible, après une bonne recharge tout est rentré dans l'ordre.
Au début je pensais aux serrures, donc j'ai néttoyé les 2 portes AR Nettoyage au nettoyant frein puis un bon graissage

Si quelqu'un a une idée sur mon probléme de compteur, compte tour, jauge carburant, pression huile je suis preneur

Aucune idée désolé
En tout cas tu en as de la patience

mauvaise masse du reservoir ?

Salut, pour les masses, si tous les indicateurs du TdB sont HS, c'est certainement une masse près du ... tableau de bord
J'espère que ça t'a aidé

Tu peux essayer, sérieusement, de manipuler les cables sous le tableau de bord, genre les torrons derrière le volant, moteur tournant, pour voir si ça fait remonter les aiguilles. Si oui t'as plus qu'à chercher lequel a du jeu. Sinon démonter les compteurs et faire la même chose. Ca peut aider à identifier si c'est juste un fil un peu coupé, ou dont la fiche a du jeu. Mais s'il n'est pas branché du tout ça ne servira à rien.

j'ai reçu mon capteur de vitesse que je vais remonter ce week-end.

Oui surement un problème de masse, idem je vais y jeter un oeil ce week-end