Forum 4x4

Sergio 84 a écrit : ven. févr. 14, 2025 4:25 pm Merci à vous.
Pour le pont, ce n'est plus le même niveau de mécanique. Je fais la base et c'est déjà pas mal ;-)

Oui, les vidanges de pont OK, mais je faisais mention du conseil de Vincent :

vincent sch a écrit : ven. févr. 14, 2025 8:55 am...Donc, si tu veux économiser quelques euros, prend le temps de démonter le pont arrière, de déposer le différentiel et d'éliminer un ou deux disques du glissement limité. Ça prend du temps et de l'énergie mais c'est faisable...

Salut a tous vous pensez quoi de cette huile pour une boîte de vitesse manuelle ?

Que c'est donner de l'avoine aux cochons.
C'est une huile chère avec additifs pour glissement limité (limited slip LS). Tu n'en as pas dans la boite de vitesse.
Tu peux avantageusement mettre dans la boite de la 75W90 sans additif, beaucoup moins chère. Celle avec additif dans ton pont arrière si tu as un glissement limité par contre.

il a bien raison.

Dans la mienne je mettais de la Total BVtrans. Je ne sais pas s'ils la font toujours, mais à froid, elle n'accrochait pratiquement pu.

J'avais essayé d'autres huiles plus chères avec moins de succès.

Et pour ce qui est des additifs, contrairement à certains ici, je trouve que c'est une belle daube très chère.

J'ai essayé dans le Terrano et dans le Jimny avec une opinion qui ne changera pas!!

Merci les gars je pose la question car c celle que le mécano à mis quand j'ai acheté le 4x4.
Mais je trouve que de la trois à la deux, ou de la deux à la 1, quand on arrive sur un Stop par exemple, les vitesses on du mal à rentrer à chaud ça va mieux
une huile à me conseiller ?

moi j'vois pas du tout...

ou alors lis l'inter juste au dessus de la tienne.

Salut

Pour le pont, si c'est un C200, cette huile me semble un peu juste. La viscosité n'est garantie que jusqu'à l'indice 90. Toujours pour ce pont, préfère une huile qui soit 75W140 spécifique pour glissement limité. Le volume très restreint d'huile de ce pont fait qu'elle monte très vite en température dans le C200 et ça va très vite monter à des températures de cuisson quand le glissement limité est fortement sollicité. Il y a CASTROL qui fait une huile 75W140 TRANSMAX Limited Slip. En plus la bouteille est bien étudiée pour remplir le pont sans trop en mettre à coté et sans avoir besoin d'une seringue.


La je ne parle que du pont arrière C200 avec son glissement limité.

A plus

Vincent

Salut Vincent on parle pour la boîte de vitesse


J'ai vu l'inter du dessus tu pense que la totalBV teans va améliorer mes passage de rapport ?

Chez Norauto , la 75W90 la moins chère que j'ai trouvé

https://www.norauto.fr/flr-huile-75w90.html

didi a écrit : mer. mars 05, 2025 10:26 am il a bien raison.

Dans la mienne je mettais de la Total BVtrans. Je ne sais pas s'ils la font toujours, mais à froid, elle n'accrochait pratiquement pu.

J'avais essayé d'autres huiles plus chères avec moins de succès.

Et pour ce qui est des additifs, contrairement à certains ici, je trouve que c'est une belle daube très chère.

J'ai essayé dans le Terrano et dans le Jimny avec une opinion qui ne changera pas!!

Salut

Perso, j'ai testé plusieurs fois de l'additif et à chaque fois même résultat; les vitesses passent mieux à froid. Comme quoi on a pas les mêmes résultats?

A essayer

A plus

Vincent