Forum 4x4

oui pour le câble et sa connexion.

vive le dédé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci, téléchargé par pure curiosité.....



Il est sympa Dédé.



Vincent

vraiment superbe ce document

lezerg a écrit :bonjour à tous ,

ben , voilà tout est dans le titre ......

HDJ 100 de 2005 , 224 000 km , BVA 5 , full origine et je ne tracte pas !!!!

En allant accompagner le petit dernier à l’école ce matin , la 5 ne passe plus .......

tout fonctionnement "onctueusement " parfaitement jusqu'au passage de 4 vers le 5 qui ne se fait plus .....elle plafonne en 4 ......


il est à noter que j'ai déjà eu le coup une fois en nov 2019 en joutant avec les vitesses en manuelle dans un col : j’avais alors arrêté le véhicule puis coupé le contact puis tout était redevenu normal et sans aucune récidive.

par contre cet été , à 2 reprises dans une montée j'ai trouvé que la BVA ne rétrogradait pas de la 5 vers la 4 alors que j’étais à 1200 tr : j'ai alors fini la montée sur le couple sans autre incident ( je m’étais d'ailleurs extasié sur le couple moteur du 4.2 par rapport à mon VDJ 200 ) .


qu'en pensez -vous ???

Malgré de multiples redémarrage moteur , toutes les vitesses passent sans soucis hormis la 5 .......

Bonjour à tous, nouveau possesseur d’un 100 BVA de début 2005, j’ai l’impression d’avoir le même problème ...?
Mon 100 plafonne à 3000trs à 110kmh même après 400kms d’autoroute (soit chaud)

Je me pose cependant la question de la Manip à suivre pour essayer de passer les vitesses manuellement ?
J’ai 3 positions pour mon levier : 2L ; 3 ; 4D

A quoi sert le petit bouton carré « shift lock » Au dessus de la position « P »

Bienvenue ici, je venais juste d'aller voir le sujet sur MY80 pour voir la suite.

Envoie un MP a Lezerg vu qu'il ne passe pas régulièrement.

pat 25 a écrit :Bienvenue ici, je venais juste d'aller voir le sujet sur MY80 pour voir la suite.

Envoie un MP a Lezerg vu qu'il ne passe pas régulièrement.

Merci Pat ?

lezerg a écrit :bonjour à tous ,

ben , voilà tout est dans le titre ......

HDJ 100 de 2005 , 224 000 km , BVA 5 , full origine et je ne tracte pas !!!!

En allant accompagner le petit dernier à l’école ce matin , la 5 ne passe plus .......

tout fonctionnement "onctueusement " parfaitement jusqu'au passage de 4 vers le 5 qui ne se fait plus .....elle plafonne en 4 ......

Alors solutionné.........

Salut
Tu n' as pas 3 positions mais 5:
L en bas à droite
2 en bas à gauche
3 en montant d'un cran
4 encore un cran vers le haut toujours à gauche
D pour 5 un cran vers la droite

Carlitonikolasso a écrit : « shift lock » Au dessus de la position « P »

Débloquer le levier de la position Parking

bonjour à tous ,

ça y est il est réparé !!

et il fonctionne merveilleusement bien.....


2 choses :

-cout de la réparation : ZÉRO

-pièces réparées : Zéro

-diagnostic de la panne : Mise en sécurité de la boite !!!


je vous explique :


suite à mon dernier post , j'ai donc fait une vidange de l'huile pour voir...

= huile parfaite , quasi identique à celle qui sort du bidon .....
avec niveau parfait en comptant les entrées et sorties au ml près et à la temperature qui va bien

je prends donc RDV avec un spécialiste : AUTOGB à sainte Geneviève

là , le patron m'explique qu'avant toute intervention et devis , il doit faire un diagnostic ( branchement valise et essai sur route de 15-30 min ) : il me fait direct une bonne impression .

donc il branche un outil informatique sur l' ODB : RAS , aucun defaut

il me demande alors si chez Toyota ils n'auraient pas effacé les codes erreurs : non car il n'y avait pas de codes erreurs .....

incrédule , il me dit qu'il va juste re-initialiser le système et que cela prend moins d'une minute : ok , c'est lui le pro ....

de suite , il prend le volant et là , la boite auto passe en 5ème dès qu'elle le peut , dans une onctuosité typique d'un 100 en BVA 5 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


puis il teste , en ma présence , le véhicule durant 30 minutes sur un parcours préétabli et varié : fonctionnement PARFAIT !!!!!!

après discussion , il pense que la boite s'est mise en mode dégradé suite bug informatique / ECU dont il n'a pas l'explication car pas de codes d’erreurs.

d'après lui aucune intervention à prévoir car aucun pb mécanique ni électrique ni du body valve ; il s’étonne juste de l’absence de réinitialisation de l'unité de gestion de la boite par Toyota ......ce qui est la première chose à faire dans ces cas là !!!


lorsque je lui demande combien je lui dois : RIEN , car ma boite est en parfait état .....

=> j'ai fait 5000 km depuis et fonctionnement parfait !!


moralité : il existe encore des professionnels COMPÉTENTS et SÉRIEUX !!!!!

c'est une adresse à retenir ....

dès que je fais un saut à Paname , je lui amène une caisse de champagne de mon coin ......c'est le moins que je puisse faire .