Forum 4x4

N@p a écrit :c'est moi ou tu cache la misère là ?

bah un peu sinon il faut que je refasse toute la carrosserie mais au moins je vire le patchwork de merde qu'il y a avait (tole résine tole tole ..)


donc je sais je devrait tout refaire avec une caisse en tubes et tôles par dessus

mais pour l'instant je cache

N@p a écrit :hhummm tu sais que tu rajoutes du poids là ?

Sinon t'as la solution :

garder la corniere en haut et refaire la tole sur le coté...

et tu sais quoi c'est ce que je fais donc je gagne du poids énormément d'ailleurs ...

en fait je laisse un cm autour et je découpe comme il faut la tole*on va le voir sur les prochaines photos

N@p a écrit :

le cabri a écrit :

N@p a écrit :hhummm tu sais que tu rajoutes du poids là ?

Sinon t'as la solution :

garder la corniere en haut et refaire la tole sur le coté...

et tu sais quoi c'est ce que je fais donc je gagne du poids énormément d'ailleurs ...

en fait je laisse un cm autour et je découpe comme il faut la tole*on va le voir sur les prochaines photos ]

j'avais pas bien vu ta réponse

Je croyais que tu rajoutais la nouvelle tole par dessus l'ancienne

Donc c'est bon

bon la suite (les voisins aiment pas le doux son de la disqueuse )

Rappel avant (c'est beau n'est-ce pas ....)



plancher avant :


passage de roue arrière :


plancher découpé il faut refaire le support il est mort :


un beau plancher tout neuf, reste la partie avant à faire :


de coté il reste un cm de l'ancien bas de caisse pour rassurer N@p :



Voila cela ressemblera à cela (il reste la partie avant à faire pour joindre avec la partie en résine) :




bon il reste un coté à fair eet l'arrière surtout

et les portes je les refait en plat ou je laisse comme cela ?

j'ai un deuxième jeu pour faire des demi portes

houahhhhhhhhhh il est pourri ton Zuk , tu pense roulez avec quand

N@p a écrit :

le cabri a écrit : (cela mé'tonnerait pour un LJ de trial ...)

bah le mien est en bon état

bon alors bilan de la courte apeés midi et un boulon liant la caisse au chassis de cassé ...

je démonte comment le reste de la tige filetée qui est dans l'écrou soudé au chassis ??
en plus deux des boulons sont soudé à la caisse et non démontable donc pour le body lift soit il est trés haut (4cm au moins pour mettre un entretoise sur le boulon...) soit il est ridicule (1cm)

le cabri a écrit :

N@p a écrit :

le cabri a écrit : (cela mé'tonnerait pour un LJ de trial ...)

bah le mien est en bon état

bon alors bilan de la courte apeés midi et un boulon liant la caisse au chassis de cassé ...

je démonte comment le reste de la tige filetée qui est dans l'écrou soudé au chassis ??
en plus deux des boulons sont soudé à la caisse et non démontable donc pour le body lift soit il est trés haut (4cm au moins pour mettre un entretoise sur le boulon...) soit il est ridicule (1cm)

bon alors cet AM découpe de toles

on va voir la soudure demain et éventuellement préparation du body lift

N@p a écrit :

le cabri a écrit :

le cabri a écrit :
bon alors bilan de la courte apeés midi et un boulon liant la caisse au chassis de cassé ...

je démonte comment le reste de la tige filetée qui est dans l'écrou soudé au chassis ??
en plus deux des boulons sont soudé à la caisse et non démontable donc pour le body lift soit il est trés haut (4cm au moins pour mettre un entretoise sur le boulon...) soit il est ridicule (1cm)

bon alors cet AM découpe de toles

on va voir la soudure demain et éventuellement préparation du body lift

t'es en train de nous faire un caca là

occupe toi t'une piece a la fois ]

pas un caca mais les voisins aiment pas trop la disqueuse tout le WE donc hier découpe, s'il n epleut pas trop soudure du plancher qui est fini et fin du coté gauche du LJ et comme la caisse est désolidarisée du chassis ce n'est pas plus long de mettre en oeuvre le body lift (4cm en tubes de 40/20 ep 2 m pose à plat en deux couches croisées pour assurer la rigidité, en plus cela protegera le bas de caisse)

labricolle a écrit :

pat39 a écrit :Bin le cabri???????????????????????
Fait nous des pfotos ]

attend faut qu'il retrouve tous les morçeaux

ben les morceaux sont coupés il reste à les assembler
je vais faire un essai pour mes jumelles ralongées (trois positions 70 mm origine 100 et 160 ....)

pour l'instant juste une paire de faite

alors des ch'tites photos

les jumelles il reste à découper les angles et trouver des roudelles suffisantes pour couvrir les bagues polyuréthanes


la pièce support de caisse sous le plancher conducteur (et je n'ai pas de plieuse ...)

bon la suite : le travail d'aujourd'hui

Rappel avant (sans commentaires ...)



la partie de jonction avec la résine


le plancher mis en place (reste les deux évacuations à faire) :


en cours de travaux


posé (c'est mieux non ??)


et voila :


il reste à poncer les soudures mettre du syntofer pour améliorer l'état des jonctions



et l"Oeuvre"









bon il reste un coté à faire et des petites pièces par ci par là et l'arrière surtout

un body lift ....

les portes je les refait en plat pour faire des demi portes