Forum 4x4

JMTT a écrit :t'as vérifié ton niveau de lockheed ?

nan, pi là j'ai plus envie.... remarque j'm'en fous l'ABS j'm'en sert pas

reivax22 a écrit :T'as blocqué les 4 roues ?

zounours63 a écrit :T'as freiné ?

ouai j'ai les 4 traces dans le gravier

Freiner c'est dépassé... on se met sur le côté maintenant c'est plus fun!

et quand c'est moi qui dit ça, on se fout de ma gueule

Jo49 a écrit :Freiner c'est dépassé... on se met sur le côté maintenant c'est plus fun!

moi pas, je sais reculer moi

Sur certains modèles une simple lampe de stop de grillée suffit à allumer le témoin de défaut ABS,
Je ne sais pas si ça s'applique au tien

Bebop a écrit :et quand c'est moi qui dit ça, on se fout de ma gueule

J'suis foutu... j'suis dans ta secte maintenant!

Bon alors depuis que j'ai le voyant ABS allumé, j'ai un autre truc bizarre qui arrive parfois suite à un démarrage. quand j'appuie sur la pédale, le régime moteur ne bouge pas d'un chouilla. Il faut que je joue sur le levier de BVA pour que la pédale d'acceleraeur ait de nouveau un effet. Ensuite je peux partir, mais la BVA reste en 1... alors que le voyant moteur ne s'allume pas (ça n'est donc pas la panne habituelle de platine ou de levier...). Il faut que je coupe le contact et que je redémarre pour que tout rentre dans l'ordre.

Quelqu'un sais si il y a un rapport avec le soucis d'ABS?

J'ai démonté le capteur ABS qui déconne, roue arrière, c'est le joint spi de tulipe de pont qui fuit, qui enduit le capteur de gras... je l'ai nettoyé mais le défaut reste même après avoir roulé... c'est quoi la procédure pour éliminer les défauts ABS? souvent il suffit de rouler un peu pour recalibrer la roue....

je crains que non

t'ain c'est diiiingue !

A chaque fois que je me dis qu'un WJ crd ça serait pas mal comme prochaine caisse il arrive une couille sur le tiens...

Si ça continue vais prendre un Disco moi

Enfin bref, je te souhaite de trouver...