Forum 4x4

T'auras plus vite fait de trouver un commodo d'occaz que d'y foutre le feu à ton XJ

salut à tous

bon, mes investigations continuent. Ce soir, dans le noir , j'ai senti la tige qui bouge quand j'actionne la manette de comodo codes/phares. Elle court le long de la colonne de direction jusqu'à un boitier (pas vu car dans le noir, mais je suppose qu'il s'agit de l'inverseur codes/ phares ). Si la manette actionne cette tige, cela veut dire que le pb se situe donc entre l'inverseur et les phares du coup, je pense.
Et pas comme je le pensais dans le comodo....ça va m'éviter de démonter le volant...

Après lecture du schéma élec de la RTA (quelle merde ces trucs de schémas élec auto!! il faut être bac + 18 pour les comprendre!!!) j'ai l'impression qu'il n'y a ni relai ni fusible entre l'inverseur (n° 64 sur le schéma) et les phares (n° 9 et 14). Me trompe-je ? (si quelqu'un sait?)

si vous avez des infos je suis preneur!!

Merci d'avance

Cordialement

oui le truc que tu appelle l inverseur moi le mien ete hs sa ressemble a sa http://www.jeep-stock.com/644-inverseur ... 1995-.html

Salut
Merci de l'Info
Tu as changé ou réparé?
cordialement

je l ai changer
comme tu ma demander je t ai demonter l inverseur si tu as na besoin tu me dit

SAlut

je te remercie!!

je regarde cette semaine et te dis ce qu'il en est.

Cordialement

Tintin

Bonjour

je relance le sujet car j'ai VRAIMENT besoin d'aide!!

je sèche...

J'ai démonté le tdb dans la zone de l'inverseur code / phares
(photo très floue, désolé)




Avant de démonter l'inverseur que l'on pourrait incriminer, j'ai déconnecté le connecteur en me disant que j'allais vérifier si mon pb vient d'un soucis entre celui ci et les phares (plutot que de l'inverseur)
photos:



lorsque je manipule la tirette des veilleuses/codes, j'obtient du (presque) 12V entre la borne du bas du connecteur (gros fil marron et noir) et la masse véhicule, on doit donc pouvoir dire que la tirette fonctionne : le courant arrivre

je suppose que le courant doit partir par les 2 fils verts et blancs vers les phares mais, si je ponte entre la borne du bas du connecteur et l'une des 2 autres bornes de ce connecteur (si tout allait bien les phares devraient s'allumer je suppose), rien ne se passe au niveau des phares ==> cela veut-il dire que le pb est donc entre le connecteur et les phares?

AIDDDDEEEEEZZZZZ moi!!!!! S'IL VOUS PLAIT!!!!!!

y a t-il un relais ou fusible entre ce connecteur et les phares? par exemple....? (je n'ai rien vu sur la RTA)

Cordialement et merci d'avance

Si c'est un fusible c'est pas compliqué... Tu les regardes tous et tu finiras bien par voir si il y en a un de cramé. Quand au relais oui il y en a un, il me semble qu'il est sous le tableau de bord, à droite du volant près du cendrier (A confirmer), sinon dsl sais pas où il se trouve.

merci de ta réponse
en fait, il n'y a pas de fusible pour les phares et codes sur la boite à fusible (selon les schémas trouvés sur le net). Pour être sur, je les ai tous changés ce matin (ceux de la boite), mais pas de changement.
y en aurait-il un ailleurs?

pour le relais, je vais regarder, merci

D'autres infos, messieurs?

tintinmush38 a écrit :merci de ta réponse
en fait, il n'y a pas de fusible pour les phares et codes sur la boite à fusible (selon les schémas trouvés sur le net). Pour être sur, je les ai tous changés ce matin (ceux de la boite), mais pas de changement.
y en aurait-il un ailleurs?

pour le relais, je vais regarder, merci

D'autres infos, messieurs?

http://www.lunghd.com/Tech_Articles/Ele ... cation.htm