Forum 4x4

pan59 a écrit :Comment peut tu comparer le rendement d'un moteur sur une berline d'1t5 , destinée a ne faire que de la route et celui d'un véhicule chargé à bloc frisant voir dépassant les 3t5 et évoluant dans les dunes

Ce sont les chiffres qui comptent finalement, pas la manière d'y arriver. Plus de 40 Mkg à moins de 2000 trs/min ça suffira largement à déplacer les 3,5 tonnes dans les dunes si la démultiplication est adaptée.
Moi aussi je préfère les gros cubes qui tournent lentement mais il faut reconnaitre que le downsizing ne rend pas les moteurs moins efficaces, au contraire même. On peut craindre un petit creux à très faible régime mais à mon avis une fois que les 2 turbos soufflent ça doit être très correct.
Par contre effectivement quid de la fiabilité à long terme de l'ensemble, notamment dans des conditions hard (poussière, sable, chaleur, gasoil low cost, etc....) ?

Pour partir en raid il vaudra peut-être mieux rester sur les valeurs sûres (Toy 4.2 et cie...) histoire de partir serein. Mais en terme d'efficacité moteur pure je suis persuadé que le Bi-TDI est aussi à l'aise que le gros "6" Toyota.

Et peut être même plus. Mais, il est vrai, que moi aussi, je préfère les grosses gamelles.

Sinon, on avait parlé du Raptor. J'en ai revu un cette semaine, dans la circulation urbaine de Marseille. Y'a moyen de filer les chocottes a un paquet de monde, vu le volume general du bestiau.

imagine les 250 et 350 alors

moteur moderne bardé d’électronique pas bon pour l'entretien fait maison mais ça ne veut pas dire qu'il ne dure pas...

si jamais tu casses sur un amarock en afrique t'es quand même moins bien barré que si tu avais un toy

tu reviens avec un VW à moteur Toy...

Bebop a écrit :imagine les 250 et 350 alors

Sans compter les 650....

christian.styling a écrit :tu reviens avec un VW à moteur Toy...

tu souris, et pourtant..... cela a existé.

En effet, i ly a quelques années, Volkswagen n'ayant aucun pick up dans sa gamme avait conclu un accord avec Toyota pour vendre des pick-up Hilux rebadgé VW, ainsi naquit le "Taro", dont tout était d'origine Toyota, même les moteurs.

http://www.turbo.fr/volkswagen/volkswag ... otos-auto/

je savais pas... intéressant comme pick up... c'était le moteur atmo du LJ ?

christian.styling a écrit :je savais pas... intéressant comme pick up... c'était le moteur atmo du LJ ?

oui, le "poussif" 2,4 D atmo.

Je n'ai pas conaissance qu'il y ait eu la verison turbo chez VW.