Salut à tous,
Je pense que vous pouvez y arriver à déposer la boite sans fosse mais il vous faudra au minimum 2 voir 3 crics pour vous assurer un peu. J'ai vu pas mal de posts ou les gars y arrivent avec deux crics hydrauliques et un cric rouleur. C'est faisable, c'est long mais c'est faisable. Il faudra le mettre sur chandelles avec les roues avant pendantes pour défaire les barres de torsions.
Un local fermé à l'abri du vent serait plus que conseillé sachant que vous allez passer pas mal de temps la dessous.
Déposer la boite en deux fois. D'abord la boite de transfert puis la boite de vitesse si possible. Sinon ce sera trop lourd. Bien que en Tunisie cela ne leur fait pas peur.
Après, déposer complètement la boite de vitesse, c'est plus délicats. Skalraf a les compétences pour le faire mais il te faudra acheter un extracteur de roulement aves des griffes minces et des griffes de minimum 180mm de long. Si c'est du Facom cela va chercher dans les 200 euros minimum. Certains bricolent des extracteurs a partir de deux extracteurs chinois. Ca marche aussi mais bon avec des résultats aléatoires. Tu seras bien ennuyé si ton extracteur lache en plein milieu du démontage de boite.
Une fois tout démonté, il te faudra une presse pour tout remonter. Je ne vois pas comment faire sans presse.
Il faut quand même penser que au bas mot tu en as pour une petite semaine d'immobilisation si tu veux complètement refaire la boite.
Ayant lu ce que Tanguy avait fait sur sa boite de vitesse qui est identique à la tienne, je pense que si tu n'as pas 200000 bornes au compteur de ton véhicule, il y a de fortes chances que les roulements internes soient encore en bon état.
Le plus sage et le plus raisonnable serait de te contenter de remplacer uniquement le roulement de l'arbre primaire. C'est faisable sans de trop gros moyens. Ne va pas te mettre dans une grosse galère.
Pour la remise en place du nouveau roulement pas besoin de presse. Cela se monte également avec un marteau doux. J'aime pas cette méthode mais c'est faisable.
Attends d'avoir un peu de temps, d'avoir un peu de moyens et de t'équiper un minimum avec du bon matos pour attaquer la révision complète de toute la boite.
Autre solution, tu te payes des vacances en Tunisie et tu te fais réparer la boite complète labas. Tu commandes le kit complet sans les synchros et tu emmènes tout cela labas. Après réparation, tu iras t'amuser dans les dunes avec un guide. C'est la solution la moins cher et c'est des vacances inoubliables.
A plus
Vincent
... Il faut que je retrouve une tof d'un Russe qui par le mois de janvier à fait sa boite aussi avec des palettes
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