Forum 4x4

vérifier que la wastegate se ferme bien pour la bonne charge du turbo et bien vérifier au niveau du collecteur d'échappement et de la pièce en fonte moulée du turbo côté échappement qu'il y a pas une fuite (j'ai eu le tour au collecteur et ça sifflait, je croyais que c'était le turbal qui était de nouveau mort

merci beaucoup je vais verifier mais peux tu m expilquer comment voir si la westgate se ferme bien ?

à la wastegate ya une tige qui actionne un clapet de décharge des gaz d'échappement, ça sert à réguler la pression du turbo en réduisant les gazs d'échappement (en surcharge turbo).
normalement la wastegate doit fermer le clapet quant tu es à bas régime moteur et l'ouvrir en fonction de la mesure du capteur pression turbo qui est sur le collecteur d'admission à pleine charge (si jme trompe pas:hein .
sur mon front b 2.2 dti la wastegate "tire la soupape" fermée (par son axe de gauche à droite sur la photo)
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Salut,
Il faut verifier aussi l'etancheité de l'intercooller
A+

merci je vais verifier la wastegate et l intercoller je vous tient au courant
merci à tous

bonjour à tous
je reviens vers vous apres avoir verifie le collecteur et l echangeur ou je ne vois aucun fuite du cote de la wastegate je pense qu il n y a pas de soucis
je n ai pas de jeu dans l axe du turbo
mais bien evidement j ai toujours ce sifflement tres bruyant
d apres vous dois je le changer ? je precise qu il a 125 000 KMS
coment puis je etre certain qu il est hs ?
merci bon we à tous

Pour etre sur de ton turbo il faut controler la pression entr 0.6 et 0.8 ensuite ton bruit es_tu sur que cela vient du turbo ?car un turbo ça siffle

regarde et ecoute

http://www.dailymotion.com/video/xcreb4_promenade

cris14 a écrit :bonjour à tous
je reviens vers vous apres avoir verifie le collecteur et l echangeur ou je ne vois aucun fuite du cote de la wastegate je pense qu il n y a pas de soucis
je n ai pas de jeu dans l axe du turbo
mais bien evidement j ai toujours ce sifflement tres bruyant
d apres vous dois je le changer ? je precise qu il a 125 000 KMS
coment puis je etre certain qu il est hs ?
merci bon we à tous

si la turbine touche pas la tuyère côté compression le bruit vient pas de là, alors ça peut venir le la turbine côté échappement qui a un problème, il faut démonter ton turbal et regarder de près celle-ci.
attention de ne pas devisser l'écrou en bout d'axe (qui sert d'équilibrage).
pour le faire tourner à vide il faut quand même mettre de l'huile dans l'entrée de lubrification (+ coup de soufflette

pour le mien de turbo il a tenu deux ans en fesant un bruis que meme les bmw ne pouvez pas faire
il a lacher au retour de cahors
pourtant en le controlant il ni avez pas de jeux et pourtant ses l'axe qui a casser

@++

guardiolette a écrit :pour le mien de turbo il a tenu deux ans en fesant un bruis que meme les bmw ne pouvez pas faire
il a lacher au retour de cahors
pourtant en le controlant il ni avez pas de jeux et pourtant ses l'axe qui a casser

@++

Il faut dire dire qu'il fumait beaucoup aussi...
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