revue a voir

[413]

pour la belgique, on peut oublier le kit ressorts, passera pas le ct

[mudzuki]

Ici au Luxembourg c'est que dalle aussi pour les ressorts, par contre j'en ai vu un en franchissement récemment en France, dans les environs de Lyon qui avait le kit ressorts, c'est le pied et il est immatriculé. Et, pour info, le Sam avec ressorts était vendu en Autriche y a quelques années en arrière ( 95 à 98 , sans garantie ).

@+, Serge

[Pipiche59]

sinon, comme pour les pneus,
tu change avant le CT


non je rigole, en cas d'accident grave, gros pb d'assurance !!!

[Fred 68]

c'étaient des Sam Suisse

[Fred DUPERRAY]

Sur le dernier action 4x4, simonin présente un jimny rally homologué T1, qui ose encore dire que c'est un SUV de garçon coiffeur

[Banned]

Sur le dernier action 4x4, simonin présente un jimny rally homologué T1, qui ose encore dire que c'est un SUV de garçon coiffeur

t'as des tofs

car je l'ai pas trouvé, c'est celui de septembre ou octobre

[Epoxy]

En Suisse c'est possible de le faire mais il faut faire homologuer le système et la lorsqu'on connait le prix, on abandonne rapidement.
Ca coute environ entre 7000 et 10000 CHF rien que pour les test de dynamique etc...

[Fred DUPERRAY]

Pour Pax
C'est celui de octobre. Je suis abonné donc je l'ai peut être eu en avance.
y'a tout un article dessus avec le prix de toutes les pièces nécessaires. ca fait un total de - de 23 000 euros avec véhicule neuf. Ils prévoient une version diésel de 120 à 130 cvs. à suivre

[Epoxy]

Il est fou le type qui a installé des ressorts au lieu des lames sans homologation !!
Pareil pour les frein arrière séparé à commande hydrolique.
J'ose même pas imaginer en cas d'accident meme en étant pas fautif.
mais par contre c'est le top pour du TT.

Par contre le système de frein séparer à commande par cable, ca m'intéresse vu qu'il semble que se soit autorisé.

[caberlalolu]

Pas mal l'article,mais trop peu de details techniques par rapport au ressorts utilisés,par exemple,ça vient de quel véhicule.