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RR VM 1992 a écrit :Fallait le dire

Bon faut mettre une grosse résistance en parallèle du contact pour recréer le système initial,

Si tu as encore l'ancien vase ? pique la résistance dessus (elle est dans la partie verticale du flotteur) et met là en court circuit avec 2 fils (ça fait un peu africain je sais on m'as déjà dit sur le mien)

fait gaffe on pourait croire que tu conseilles de zapper l alerte!!!

charly 60 a écrit :fait gaffe on pourait croire que tu conseilles de zapper l alerte!!!

Faut pas juste croire, c'est ce qu'il vient d'écrire.

et on s'en fout, tout le monde sait que le refroidissemnt du VM est nickel, pô besoin de signaux d'alerte.

platplat a écrit :Faut pas juste croire, c'est ce qu'il vient d'écrire.

et on s'en fout, tout le monde sait que le refroidissemnt du VM est nickel, pô besoin de signaux d'alerte.

C'est pourtant monté comme ça d'origine pour éviter que ça s'allume sans arrêt en TT

Pour le reste de ce qui faut surveiller ça dépend comment on l'utilise son VM....

RR VM 1992 a écrit :Fallait le dire

Bon faut mettre une grosse résistance en parallèle du contact pour recréer le système initial,

Si tu as encore l'ancien vase ? pique la résistance dessus (elle est dans la partie verticale du flotteur) et met là en court circuit avec 2 fils (ça fait un peu africain je sais on m'as déjà dit sur le mien)

le pb c'est que ca fait deux mois que c'est fait..

et que le defaut arrive que maintenant...

made in suiwerland

Galopper 59 a écrit :le pb c'est que ca fait deux mois que c'est fait..

et que le defaut arrive que maintenant...

made in suiwerland

Après greffe un organe peut être rejeté au bout d'un certain temps s'il n'est pas d'origine

Dans le vase VW le truc plat flotte et il n'y a pas de contact en théorie sauf qu'une plate VW ne fait pas de TT donc faut recréer le temps de latence avec la résistance ou ça s'allume pas si le niveau est bas pendant le temps d'un franchissement hard....

Faut croire que notre ami n'a pas fait de TT depuis deux mois ?

RR VM 1992 a écrit :
Faut croire que notre ami n'a pas fait de TT depuis deux mois ?

il refuse mes avances..

il s'est sauvé a la peche ce jour..

il etait prevu

vidange>ponts/BT/BV.....et test au terrain de loon plage..

RR VM 1992 a écrit :ça s'allume pas si le niveau est bas pendant le temps d'un franchissement hard....

Faut croire que notre ami n'a pas fait de TT depuis deux mois ?

Oui sauf que le seul franchissement que je fais avec, c'est la marche pour le rentrer dans le garage
5cm !

gb5978 a écrit :Oui sauf que le seul franchissement que je fais avec, c'est la marche pour le rentrer dans le garage
5cm !

Bon on récapepete tout on refait le niveau au max et on regarde le voyant

Si ça s'allume de nouveau va falloir palper la grosse durite du radiateur et, si elle est dure, de la pression moteur s'échappe dans le circuit LR (arrivée des grosses chaleurs ?) et ça s'allume car la pression plaque le flotteur VW au fond du vase.

guillaume, suis demain toute la journée sur le troll.. donc si t'a un moment..

pense a prendre l'ancien bocal pour la resistance..

on regardera..

au pire on monte le radiateur agraire du troll

Bon j'ai revérifié mais mon niveau est encore au max. Je n'ai pas roulé aujourd'hui mais je l'ai démarré 2 fois et le voyant ne s'est pas allumé. Les fois précédentes, le voyant s'était allumé de suite, à froid donc...
Je me demande si ça ne peut pas être dû au dépôt noirâtre qui se forme dans le bocal ?
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