Forum 4x4

autre "truc"
tu te couche sous le véhicule, tu empoigne l'arbre de transmition au niveaux de l'entrée du pont et tu le secoue de haut en bas et de bas en haut, puis tu essaye de "lenfoncer dans le pont et de le tirer hors du pont.

si tu a un jeu important, c'est la que se situe le pb.

puis toujour d'en dessous, tu essaye de faire tourner l'arbre a la main pour sentir le jeux axial en rotation, si il fait 1/8 de tour avant de faire bouger la roue c'est le diff qui a du jeux.

pis si tu peux faire bouger tes roues axialement ou verticalement ou longitudinalement, t'as surement les roulements de roue morts, et c'est tres classique sur cette voiture

bon vu vos rep !!! je dois en juger que c'est un roulement arrier gauche !!!
dans le bouquin !!! du zuk ils disent de retirer l'arbre avec un extracteur !!!! a inertie !!! ( J'EN AI PO ) et de meuler la frette d'arbre de roue j'entremble !! rien que d'y penser !!!
est-ce si compliqué que sa en a l'air ou je me fais des idées !!!

vos conseils sont les bien venu !!! MERCI

Salut pour les roulements de roues arriere ce n' est pas bien complique si tu n' as pas d' extracteur a inertie tu en fait un avec une chaine que tu fixes au goujon de l' arbre de roue tu attache un gros marteau a la chaine et tu donnes des coups en tirant sur la chaine pour la frette il faut la meuler pas d' autre solution ensuite il faut remonter avec les nouvelles pieces et pour ça l' ideal c' est d' avoir une presse

pour la presse, j'ai ce qu'il faut
15 tonnes de poussée

kk1 a des news d"ailleurs ?