Forum 4x4

Kurios a écrit :D'un autre coté le VM aime pas du tout monter dans les tours, ça se conduit au couple, entre 1800 et 2500 tr/mn...

Oui tu as raison mais... la zone rouge est à 4500 tr/mn... ca laisse une sacrée marge...
Et le moteur est normalement fait pour tenir ce régime de temps en temps.

C'est bien le "de temps en temps" dont j'ai eu besoin pour le passage de dunes.
Et pour fiabiliser complètement ce bloc moteur solide malgré cela (entrainement par cascade de pignon, PI mécanique bosh)

J'ai emmené mon range VM 2,5 à plus de 450000 bornes, je n'ai jamais dépassé les 3500tr/mn j'ai changé les culasses pour des renforcées à environ 250000, et le joint de culasse par un monobloc métallique 50000 plus tard, quand je l'ai arrêté et que je l'ai ouvert (il tournait toujours sans problème apparent) j'ai trouvé un coussinet d'arbre à cames au fond du carter d'huile!

j bai eut ce bleme sur un de mes reureu,sur un 2.4 vm la 4eme culasse arretait pas de ce desserer,rien a faire au loctite ou autre,ca tiens pas!!

charly 60 a écrit :j bai eut ce bleme sur un de mes reureu,sur un 2.4 vm la 4eme culasse arretait pas de ce desserer,rien a faire au loctite ou autre,ca tiens pas!!

Y pas de poussoirs hydrauliques sur le 2.4 ?

Ca le faisait dans quelles circonstances ? régime moteur ? température ?

C'est sur la 4ème culasse, celle sous le pare-brise ?

de nouveau ce matin, tige de culbuteur sortie sur culasse 4... mais écrou pas déssérré...
une petite demi-heure de montage remontage, nettoyage des filets et hop... j'ai l'habitude maintenant.

J'ai inversé le porte culbu de la culasse 4 & 1.. juste pour voir.

Et là je ne comprend plus car je n'ai pas dépassé les 3000 tr/mn...

couple de serrage était de 74 Nm sur les 3 culasses OK. il manquait un chouilla sur la 4 lorsque l'on a réparé à l'auberge à coté de Merzouga.

Faut que je retrouve les couples de serrages avec ces culasses à un seul axe. Quelqu'un les connait peut-être ?

Bonne idée de permuter les supports culbu, les tiges filétées sont démontables? peut être que les intervertir serait peut être ue solution..........

pat 25 a écrit :Bonne idée de permuter les supports culbu, les tiges filétées sont démontables? peut être que les intervertir serait peut être ue solution..........

non je n'ai pas démonté les tiges. Ca ne sert à rien à mon avis.

D'après un gars qui connait bien le VM, le poussoir serait en train de partir en morceau.

je vais démonter la semaine prochaine.

Alors, tu en es ou?

pat 25 a écrit :Alors, tu en es ou?

Pas encore eu le temps... voir MP

Max_74 a écrit :Pas encore eu le temps... voir MP

Allez, c'est parti... j'ai commencé à demonter. mais il me manque une longue (j'ai la courte pas de bol...) Torx de 55 pour les écrous de culasse situés sous les injecteurs.