Forum 4x4

jlmsa a écrit :Bon, c'est bien ces commentaires, merci, mais ça ne me fait pas avancer.

Le toit a déjà une tente de toit: pas de place pour la roue.
L'idée serait de faire un support de roue à mettre au dessus du capot, articulé pour pouvoir ouvrir celui-ci, comme il en existe dans le commerce pour les Defender.

Croquis? Cotes? Points d'ancrage?

Merci!

MMhhh si tu veux on arrete les commentaires, si de tte façon ton avis est arreté, que tu sais qu'il existe un montage tel que tu le décris chez land...et bien va poser cette même question chez land...

Le forum est un lieu de partage on chacun donne ses idées, si on ne peut plus le faire..

De tte façon, la visibilité va diminué, donc remonte ton siège conducteur, ensuite, capot a renforcer.

Salut a tous,

Je rebondis sur cette idée qui me semble à creuser. La porte arrière de mon Sam c’est envolée a sa première sortie en TT sous l’effet conjugué du poids de la roue, dun debut de corrosion a la base dune des charnières et de la conduite véloce du propriétaire qui a fait s’ouvrir la porte toute seule (depuis je la verrouille systématiquement )

Du coup il me paraissait intéressant de mettre un jerrycan sur la porte arrière (plus léger pour soulager les charnières et gain de place dans le coffre) et la roue de secours sur le capot.

Mais effectivement la tôle du capot me paraît excessivement molle, pourtant j’ai déjà croisé un Sam sur la route avec ce genre de configuration !

Des idées de comment faire pour que ça tienne?

PS : la galerie pour moi c’est exclu, c’est un cabriolet les beaux jours

C'est pour éviter ça :

Salut.
Et un porte 2 roues, articulé sur le pare choc arrière (à renforcer) comme en Australie.

salut
Pourquoi une roue , et pas simplement un pneu , tu gagnes quelques kilos .

Ou une bombe anti crevaison

Si tu veux eviter les problèmes cités plus haut (faiblesse tole capot ,verrouillage et charnieres , visibilité, accés moteur) je ne voit qu’un montage inspiré de certaines Mehari et uniquement si la hauteur de ton moteur le permet :
Support repris sur le chassis de part et d’autre du moteur, roue fixée dessus et découpe du capot , pour un dépassement minimum
de la roue ....
En considérant que ça ne créé pas de problèmes autres genre refroidissement ou étanchéité compartiment moteur....

jlmsa a écrit : ven. avr. 23, 2010 12:28 am Bonjour,

Partant seul au Maroc (bon, je sais, je vais m'attirer des commentaires...), je me sentirais mieux avec deux roues de secours. J'en mettrais donc bien une sur le capot.

Quelqu'un aurait-il confectionné un support? En aurait-il les plans?

Merci!

Bon, plutôt une question qu’un commentaire;
pourquoi partirais tu avec 2 roues de secours surtout que le meilleur atout d’un suz est son poids?!
5 très bons pneus 1 ou 2 chambres à air à glisser dans tes tubless des fois que…et ça devrait le faire?

terranobis a écrit : mer. oct. 05, 2022 5:49 pm Bon, plutôt une question qu’un commentaire;
pourquoi partirais tu avec 2 roues de secours surtout que le meilleur atout d’un suz est son poids?!
5 très bons pneus 1 ou 2 chambres à air à glisser dans tes tubless des fois que…et ça devrait le faire?

j'espère qu'il a trouvé une solution depuis 14ans

Oh merde, et il n’est pas revenu du Maroc depuis

bon, j’vas m’coucher moi