Forum 4x4

Salut,

Merci pour les infos, mais ce s'ra pour plus tard le diff, la j'ai d'autre priorités.
En testant le bon fonctionnement de mon glissement limité j'ai fais de la casse!!!

J'mexplique: premier test, lever les 2 roues arrières et tourner à la main, nickel elles tournent toutes les 2 dans le même sens.
Deuxième test, lever une seule roue mettre la première et laisser venir doucement l'embrayage, nickel ça marche, et même tellement bien que la chandelle a lachée et mon Nini est tombé dessus.
Résultat: bas de caisse enfoncé!!!

Ben du coup, les roro prévu pour le bloc irons dans la carrosserie

Amicalement

Yannick

yannick a a écrit :Salut,

Merci pour les infos, mais ce s'ra pour plus tard le diff, la j'ai d'autre priorités.
En testant le bon fonctionnement de mon glissement limité j'ai fais de la casse!!!

J'mexplique: premier test, lever les 2 roues arrières et tourner à la main, nickel elles tournent toutes les 2 dans le même sens.
Deuxième test, lever une seule roue mettre la première et laisser venir doucement l'embrayage, nickel ça marche, et même tellement bien que la chandelle a lachée et mon Nini est tombé dessus.
Résultat: bas de caisse enfoncé!!!

Ben du coup, les roro prévu pour le bloc irons dans la carrosserie

Amicalement

Yannick

ben ca c'est un peu Balot!!!! mais il n'ya que ceux qui ne font rien qui n'ont rien......bon j'espere que c'est pas trop grave. Consoles toi en te disant que ca aurait pu etre ta portiere avec un con et un caddy sur un parking de supermarché

bonjour,
t'as des photos de montage de ton ARB version Australien
Si jamais tu dois aller voir un autre propriétaire qui a le même montage pour comparer et prendre des photos de référence, pense à louer une voiture de tourisme confortable pour le trajet si c'est loin. C'est ce que j'ai fait l'année dernière pour aller voir un mec qui avait un ARB australien monté, j'ai pris plein de photos détaillées et je suis rentré tranquille !