Forum 4x4

dede83 a écrit :bien sur si tu veux la changer régulièrement

peux tu développer ???? à savoir qu'ils en mettent déjà dans les stations





Cordialement Raf .

oui et personne n a de problème avec les injections directes ni de grippage de pompe ni de joints hs ni d injecteurs usés ou grippés

c est le carburant qui lubrifie la pompe avant même d être comprimé et vu la vitesse de rotation plus de carburant une fraction de seconde et c est l usure assuré et après entre 50 et 150 Mk tout le monde râle pour sa pompe et/ou ses injecteurs

a mettre un truc moi ça serait de l huile pour mieux lubrifier et pas un truc qui a tendance a dégraisser

après moi je ne fais plus assès de km pour acheter un diesel

+1

dede83 a écrit :oui et personne n a de problème avec les injections directes ni de grippage de pompe ni de joints hs ni d injecteurs usés ou grippés

c est le carburant qui lubrifie la pompe avant même d être comprimé et vu la vitesse de rotation plus de carburant une fraction de seconde et c est l usure assuré et après entre 50 et 150 Mk tout le monde râle pour sa pompe et/ou ses injecteurs

a mettre un truc moi ça serait de l huile pour mieux lubrifier et pas un truc qui a tendance a dégraisser

après moi je ne fais plus assès de km pour acheter un diesel

re-lis plus haut .........................

skalraf a écrit :moi j'utilise l'acétone en plus de l'huile. Pour les aimants pas envie de me faire ch..r à chercher...............

Cordialement Raf .

je savais pas que l'huile neutralisait les effets corrosifs de l'acetone sur les cahoutchoucs.

la vous m avez perdu en cours de route

Vu les proportions du mélange, ça mérite réflexion

l'intérêt serait lequel ?

je viens de relire la page "conseil" diesel... mamma mia mais comment des firmes comme Reno Pijo et Citron font elles pour survivre sans suivre les conseils de ce génie ? et pourquoi la concurrence ne s'en empare-t-elle pas ?

LOBBY!!!!

voilà pourquoi elles ne le font pas....de mettre des aimants je veux dire....

pour répondre à Dédé, je pense pas que 0.12L pour 10L de Go grippe une pompe à Go au vu de la quantité de flotte qu'il y a dedans? et de toute façon, le go est gras comme un cochon.... hein Dédé

si tu compares la "sècheresse" du SP98 et celle de l'acétone, on est pas bien loin?

Bref, j'ai gagné 9% enfin avec le kit ECOPRA et plus ça roule, plus l'économie se fait ressentir mais attendons encore un peu pour vraiment mettre en ligne mes observation...

Si je peux gagner plus, pourquoi pas, le tout est de savoir comment se dégrade l'acétone à la combustion car inutile de vous dire de mettre ce produit si il génère des rejets polluants pire que le GO....

content qu'il y ait un peu de mouvement sur ce post....