Forum 4x4

bipbip a écrit :Dans ce cas, je resterais sur le BF AT.

Bah j'hésite ... J'hésite ...

Le truc, c'est que le BF, je les connais, c'est bien pour ce que je fais mais le comportement sur le mouillé me dérange un peu. Si le Grabber At 2 est un peu mieux, je sais pas

J'ai lu ici et là que le Grabber est un peu moins bien su rpiste et un peu mieux sur route ... Rha p'tin, pas facile

Tu resterais sur du Bf pour quelle raison ?

le 694 2 raids pas de problème, nikel dans le sable, cette année, je pars avec des muds, toujours de chez bridge (très bruyants sur route). le "soucis" c'est que presque tout le monde monte des bf, ce qui facilite les échanges de roues entre bfistes les autre se sentent un peu seul

je resterais sur BF AT par rapport au 694.

Le Grabber, pas testé.

Sinon, le BF mud, pour la piste/rocaille/échnage avec les autres raiders, nickel

Si on part à plusieurs japonaises, en plus ce sont les même jantes (sauf Did)

Oki d'acc

Pour les muds, comme je me sers du Toy au quotidien, bah c'est pas top

Merci

J'ai vu une vidéo avec des Grabber, et j'aime pas les traces blanches qui apparaissent sur les flancs ... L'impression qu'il est plus fragile que le Bf

Anjuna a écrit :Merci à tous pour vos réponses

Deux jeux de pneus, c'est évidemment l'idéal mais exclu pour moi car je n'ai pas de lieu de stockage donc ...

Les AT, c'est ce que j'ai, j'en suis content mais là, ils sont cuits ... Pas bouffés mais secs ... En même temps, après 120 000 kms, normal

Donc exit le 694

Le Grabber At2 c'est bonnet blanc et blanc bonnet avec le BF ou je dis une bêtise ?

Non car c'est pas le même produit dans la carcasse comportement au sol et aussi dans l'utilisation

bipbip a écrit :je resterais sur BF AT par rapport au 694.

Le Grabber, pas testé.

Sinon, le BF mud, pour la piste/rocaille/échnage avec les autres raiders, nickel

Si on part à plusieurs japonaises, en plus ce sont les même jantes (sauf Did)

OUI le AT de chez BFG est dans son domaine
mais sur la route en utilisation journalière il n'est pas a sa place "Sécurité"

Anjuna a écrit :J'ai vu une vidéo avec des Grabber, et j'aime pas les traces blanches qui apparaissent sur les flancs ... L'impression qu'il est plus fragile que le Bf

c'est simplement la nappe de couleur blanche qui va devenir le lettrage en sortant du moule
cette nappe elle est aussi dans le BFG et autres pneus avec des lettres sur le coté (lettre blanche)

earl a écrit :le 694 2 raids pas de problème, nikel dans le sable, cette année, je pars avec des muds, toujours de chez bridge (très bruyants sur route). le "soucis" c'est que presque tout le monde monte des bf, ce qui facilite les échanges de roues entre bfistes les autre se sentent un peu seul

Merci de ton retour
c'est aussi le retour que j'ai

Anjuna a écrit :Bah j'hésite ... J'hésite ...

Le truc, c'est que le BF, je les connais, c'est bien pour ce que je fais mais le comportement sur le mouillé me dérange un peu. Si le Grabber At 2 est un peu mieux, je sais pas

J'ai lu ici et là que le Grabber est un peu moins bien su rpiste et un peu mieux sur route ... Rha p'tin, pas facile

Tu resterais sur du Bf pour quelle raison ?

je te rassure le Grabber ou le BFG AT sont aussi mauvais en freinage d'urgence et en tenue de route sur l'humide
c'est pas leurs places sur la route en utilisation journalière
c'est comme acheter un 4X4 pour faire du rallye asphalte en compétition
de plus on casse le crampon sur la route et il devient moins bon en raid
c'est comme avoir des chaussures de montagne pour aller faire un jogging tous les matins