Forum 4x4

dede83 a écrit :l injecteur injecte ce qu on lui donne si c est le la cochonnerie ton moteur ne vas pas la bruler entierement: fumée
il peut aussi etre encrassé ou son tarage pas bon
donc avant de partir sur des pieces cheres

Oui effectivement , bien vu ...
Je pense q comme je le citais precedement , il faut travailler par élimination
C q je vais faire , c essayer avec un jerrican , et go propre avec filtre remplacé ou tout au moins
nettoyé et refaire les essais apres.
Car si pas de décanteur eau , on pourrait imaginer brasser go et corps étranger pour ensuite l'injecter , mais par logique cela devrait se traduire outre la fumée , par baisse de puissance ... bruit moteur ... etc ... mais j'essaierai

Bonne journée
marc

lourson a écrit :Oui effectivement , bien vu ...
Je pense q comme je le citais precedement , il faut travailler par élimination
C q je vais faire , c essayer avec un jerrican , et go propre avec filtre remplacé ou tout au moins
nettoyé et refaire les essais apres.
Car si pas de décanteur eau , on pourrait imaginer brasser go et corps étranger pour ensuite l'injecter , mais par logique cela devrait se traduire outre la fumée , par baisse de puissance ... bruit moteur ... etc ... mais j'essaierai

Bonne journée
marc

et l'eau ca fume blanc non?

salut

je commencerais par faire éliminer au fur et à mesure

as tu de l'huile dans la canalisation d'air après turbo ??

bises lili

Runner a écrit :et l'eau ca fume blanc non?

Bonjour !,
Oui l'eau ca fume blanc , mais là , tel qu'indiqué sur mon post il s'agit bien d'une fumée caractéristique bleue et non pas blanche.

ailbert a écrit :salut

je commencerais par faire éliminer au fur et à mesure

as tu de l'huile dans la canalisation d'air après turbo ??

bises lili

Bonjour ,

Bon reflexe , faudrait q je démonte , d q le probleme se produit ! , c'est effectivement une première approche . J'ai bien pensé à un pb. de passage au niveau des bagues évént. mais pour quelle raison se serait intermittent ??
Ce point est effectivement à surveiller , car si passage d'huile important dans le tps , risque pour le moteur de - s'auto alimenter - d'où plus aucun contôle possible , le moteur s'emballe jusqu'à destruction !!!! , j'ai déjà vu ca sur du mat industriel , impressionnant , même en essayant de couper l'air entrée admission , le moteur continué à prendre ses tours !!!!

lourson a écrit :mais pour quelle raison se serait intermittent ??

parce-que dans un turbo la pression varie tout simplement
j'ai eu un cas similaire sur mon LJ et c'était le turbo
si c'est pas ca faudra voir au niveau de la culasse je pense.

Salut. Si ça fume bleu-gris par intermitence, a l'accélération comme a la décélération, sans que le niveau d'huile bouge, c'est une usure des injecteurs,ou une injecteur qui "pisse". Commence a mettre un bon nettoyant injecteur (Bardhal).

Pareil, commence par un nettoyage des injecteur et un démontage de la tubulure du turbo pour voir la quantité d'huile.

tien on en reviens a ce que j ai écrit

On en revient très souvent aux mêmes conseils puisque ce sont généralement les mêmes symptômes...