Forum 4x4

christian.styling a écrit :NISSAN pour moi ça s'ouvre pas...
(mozilla firefox)

Moi aussi, j'ai Godzilla avec le Renard de Feu! C'est peut-être que moi je ne cherche pas par marque, mais par capacité et dimensions (ex., pour moi, c'est 95 Ah, en 322x175x215, à 159 €)

Salut
En bosch reference: 0092S40290
Dimensions: 306X173X22
Le + est a gauche. Toujours regarder les bornes le plus pret de soi.

Le tarif est aux alentour de 165€ .

a+

Bonjour,
Compte tenu des elements de reponse de chacun, sur la batterie et les bougies, j'elargis un peu mon post. J'aurais peut-etre du commencer par la, mais bon, je ne pensais pas a tout cela au debut.

Je prepare mon T2 pour plusieurs semaines de (tres grand) froid et de neige.
- les pneus OK

- pour le demarrage, j'ai remarque que lorsque la Temperature descend sous 0, mon T2 a un peu plus de mal a demarrer (alors que l'an dernier, il n'y avait aucun probleme). C'est tres leger,mais bon j'aimerais qu'il demarre sans probleme quand j'aurais des temp tres negatives.

Je pensais naivement changer uniquement la batterie, sachant qu'elle date de 2004. Mais il faut peut-etre aussi changer les bougies de prechauffage. Elles n'ont jamais ete changees. Quelle est leur duree de vie ? (dans le carnet d'entretien, ils n'en parlent meme pas !!)
- Dans le carnet d'entretien, il est indique en revanche de mettre de l'anti-gel par temps tres froid, sans plus de precision. Je le mets ou et j'achete quoi ? Ils disent aussi de cirer les pneus> C'est la premiere fois que je lis cela. Avec quel produit, les cire-t-on ?

Merci pour votre aide et desole pour l'absence d'accent mais j'ecris sur un clavier QWERTY de mon travail.

Aussi étonnant que cela puise paraitre les batteries de T2 3L sont de capacité inférieure à celles des T2 2.7L.. Si je me souviens bien, il n'est pas possible de placer une 100Ah sur un T2 modèle 2004. Aussi quand j'ai dû remplacer la mienne il y a 13 mois j'ai pris un modèle de 74Ah possédant les même dimensions et disposition des cosses que la batterie d'origine.

Edit: apparemment ce que j'ai écrit est faux car après avoir relu les posts de ce fil je constate que Vincent l'a fait.

salut a tous j'ai changer ma batterie hier pas de pb si tu veux cher norauto c'est la batterie N15

voilou

Batla a écrit :Aussi étonnant que cela puise paraitre les batteries de T2 3L sont de capacité inférieure à celles des T2 2.7L.. Si je me souviens bien, il n'est pas possible de placer une 100Ah sur un T2 modèle 2004. Aussi quand j'ai dû remplacer la mienne il y a 13 mois j'ai pris un modèle de 74Ah possédant les même dimensions et disposition des cosses que la batterie d'origine.

Edit: apparemment ce que j'ai écrit est faux car après avoir relu les posts de ce fil je constate que Vincent l'a fait.

Salut

J'ai un T2 chassis court de 2003 en 3L et je t'assure que j'ai monté une 100Ah en lieu et place. Cela rentre tout juste juste mais cela y va. Cela frôle la durite de sortie du radiateur mais ça y va bien

Pour ce qui est des bougies de préchauffage, Dédé, qui connait bien la méca, conseille tous les 80000 bornes et je crois bien qu'il a raison. Je les ai remplacé à 180000 bornes et il manquait des bouts, en plus il n'y en avait plus qu'une seule qui marchait. Mais ce qu'il y a de plus bizarre, c'est que mon T2 démarrait bien par tout temps. Je reconnais qu'il vibrait et ratatouillait un tout petit peu pendant les premières minutes, sinon aucun indice qui me disait qu'il y en avait 3 de HS.

A plus

Vincent

Voilà la batterie. C'est bien marqué 100Ah

Ca passe juste juste mais ça passe.

Les départs en plus sur les cosses, c'est pour le treuil. A droite sur la photo ça va vers un coupe circuit. Bon ok elle sulfate pas mal mais elle tient encore le coup malgrés les -7° de ce matin, cela part au quart de tour.


Pour info, sur l'épave que j'ai récupéré qui est un 3L de 2004, il y avait une batterie de chez carouf avec les pôles en position standard, donc non inverssé, c'est possible de l'installer à condition de dévisser la cosse de masse sur le moteur. Bon, c'est faisable, mais je déconseille fortement.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut
J'ai un T2 chassis court de 2003 en 3L et je t'assure que j'ai monté une 100Ah en lieu et place. Cela rentre tout juste juste mais cela y va. Cela frôle la durite de sortie du radiateur mais ça y va bien
Vincent

Zut j'ai raté une opportunité!.. Ce sera pour la prochaine! Merci pour l'info.

dic28 a écrit :salut a tous j'ai changer ma batterie hier pas de pb si tu veux cher norauto c'est la batterie N15

voilou

Qu'est-ce que cela vaut une batterie Norauto par rapport à une Bosh ou une Tudor (la batterie d'origine sur mon T2). Tous les modèles se valent face au froid ? En longévité ?
J'ai vu que la N15 fournit 70 AH. Quel est l'avantage d'avoir plus, à part brancher un treuil ou d'autres appareils électriques ?

Et enfin, la N15 a les mêmes polarités que les autres batteries. Pour le T2, il suffit de la brancher comme la précédente, le moins sur le moins et le plus sur le plus ? ou je n'ai rien compris

Merci.

Salut Bzoum

Oui on branche bien le - sur le - et le + sur le + Mais tu as des câbles très court pour faire le raccordement. Alors si tu n'as pas la bonne orientation des bornes sur le dessus de la batterie, et bien tu n'arriveras pas à faire tes liaisons. Les fils étant trop courts.

A plus
Vincent