Forum 4x4

Théoriquement oui

Sur mon grand chérokee2.7, il ne supportait pas le GO a Léclaire, je na sais pas pourquoi, mais a chaque coup, le moteur se méttait en sécurité de temps a autre

Merci ,de vos réponses ; je pense aussi qu'en France le risque est mineur mais ce petit préfiltre au environ de 90€ est un gage de sécurité (psychologique :rolleyes et puis en prévision d'un petit A/R Maroc : je tente de faire le tour des points à améliorer sur le Jimny.

Pour info 1 : Jimny injection directe haute pression.
Pour info 2 : les pièces suzuki sont plutot chères.

en 2008 , à Ililchill ( Maroc ) on a croisé un couple de Français qui était emm**dé avec leur HDJ80 depuis plusieurs jours à cause du GO de qualité bizarre qui obstruait systématiquement le filtre d' origine ...
ça faisait déjà 2 fois qu' ils démontaient le réservoir pour le purger , virer la flotte et les morceaux de "chaipatrokoi" qui nageaient la dedans
quand on leur a posé la queston du préfiltre , ils ont répondu :
" .. bin nan ! y' en a pas , pourquoi ? "
après explications ....... et démonstration ..... ils ont compris qu' on les y reprendrais plus à suivre les conseils de ceux qui disaient que ça sert pas a grand chose "ici"

par contre chez "nous" , c' est superflu ..

pour ce qui est du débit , c' est largement suffisant pour le Jimmy

Merci Tanguy pour cet avis avisé.

Merci à tous également.


Silub : produit magique ?????????

88€ en promo chez Off.....................titude

si tu ne fait qu'un petit séjour , dans des contrées ou le gas oil n'est pas d'une pureté exemplaire , , il existe des entonnoirs speciaux avec décanteur ...c'esr utilisé par differentes organisations qui oeuvrent en Afrique, quand a l'éfficacité ce doit etre inférieur au pré-filtre mais c'est mieux que rien ..

pat 25 a écrit :Sur mon grand chérokee2.7, il ne supportait pas le GO a Léclaire, je na sais pas pourquoi, mais a chaque coup, le moteur se méttait en sécurité de temps a autre

"on" m'a dit que le gazole serait basiquement le même pour tous qui y ajouteraient leurs additifs secrets SAUF cet << acheteur indépendant >>

En raffinerie le carburant est le meme pour tous , se sont les additifs a la mise en cuve au camion qui sont rajoutés , c'est pour cela que la durée de "vie" d'un carburant n'est que de qlq semaines.

Apres bien sur meme avec du gas oil d'il y a 4 Ans un vieux diesel tourne quand meme ..

pour ceux qui doutent de cela j'ai travailler dans les carburants assez de temps pour voir la différence ! ce sont des produits qui eliminent la mousse , les odeurs, les fumées et autre ...

Bernard_83 a écrit :En raffinerie le carburant est le meme pour tous , se sont les additifs a la mise en cuve au camion qui sont rajoutés , c'est pour cela que la durée de "vie" d'un carburant n'est que de qlq semaines.

Apres bien sur meme avec du gas oil d'il y a 4 Ans un vieux diesel tourne quand meme ..

pour ceux qui doutent de cela j'ai travailler dans les carburants assez de temps pour voir la différence ! ce sont des produits qui eliminent la mousse , les odeurs, les fumées et autre ...

300 000 Km avec une 406 HDI toujours en carburant carouf !!! (faut comprendre quoi ?)

Les additifs ok c'est connu et reconnu mais est ce réellement utile par rapport à trajet mini 50Km pour un GO, on laisse chauffer (80% de l'usure se passe à froid), ON FAIT UN RODAGE DE MINI 5000KM ...

à vos claviers (sujet lié à polémique en perspective)