Forum 4x4

Maésson travaille encore 2 ans avec son repreneur, le temps de lui refiller tous les tuyaux, et la boite s'appelera toujours ERM, mais les jours son comptés pour le Boss.

J'espère que le repreneur aura la même vision du 4x4 que Monsieur Michel

merci pour ta réponse sam 41 et les autres aussi
je crois que ja vais franchir le cap pour le pont av et si c'est concluant on verra pour le pont arr , quand il aura besoin d'une intervention

pat 25 a écrit :Maésson travaille encore 2 ans avec son repreneur, le temps de lui refiller tous les tuyaux, et la boite s'appelera toujours ERM, mais les jours son comptés pour le Boss.

J'espère que le repreneur aura la même vision du 4x4 que Monsieur Michel

un petit reportage bien complet a ce sujet est parus dans action 4x4 dernierement sept ou oct

Fait il des bloc pour nez de pont de 410 et ou LJ80 ?

Le repreneur ( denis ) est super sympa et il connais Measson depuis un moment, je pense qu'il va continuer les produits dans le style de measson.

lesam a écrit :merci pour ta réponse sam 41 et les autres aussi
je crois que ja vais franchir le cap pour le pont av et si c'est concluant on verra pour le pont arr , quand il aura besoin d'une intervention

moi aussi j'ai 2 bloc et niveaux fiabilité aucun problème par contre si tu en achète un fait vraiment attention au demi arbre! moi j'en ai cassés des renforcé avec des roue en 215/15 mais la j'ai changer pour des low range en 26 cannelures certifié 35'' et maintenant je n'ai plus du tout de probleme avec des roue en 32/11.5/15 et nivaux prix ils sont presque 3 fois moins cher que les Measson...

ok ... et ta un lien ou une adresse pour les demi arbre ???

lesam a écrit :merci pour ta réponse sam 41 et les autres aussi
je crois que ja vais franchir le cap pour le pont av et si c'est concluant on verra pour le pont arr , quand il aura besoin d'une intervention

Ben c'est là que.....

Mais bon, on en a déjà parlé dans un topic, mais franchement, le premier bloc à l'avant....

Autant si j'avais monté un Ez, j'aurais mis devant, autant pour un vrai bloc je reste convaincu que c'est à l'arrière.

C'est même l'évidence, car avec le bloc devant sur terrain glissant tu vas perdre l'avant.

non ....on va pas relancer la polémique av ou arr en 1 er , l'idéal c'est les 2
en ce qui me concerne j'ai monté au début de l'année un autodebloquant sur le pont av , et c'est le jour et la nuit en franchissement en claire je ne peut plus m'en passer seul hic j'aime pas trop les réactions de ce système donc je le vire au profit d'un enclenchable et me servira uniquement en cas de besoin et non tout le temps , histoire de préserver un peu le transmission

mais par la suite je dis pas non pour l'arr

Oui pas de polemique....


Bande de tricheurs......
Je roule sans blocage, a l'ancienne.....

Chacun ses choix, en fonction de ses envies...